- 争议库存油补税 多家润滑油企欲“杯葛”新税(2)
然而，几天前大兴庞各庄税务局的一次“流转税政策实施专项评估”行动打乱了他们的平静。“税务所一来，说要补交库存油消费税，我们就懵了�！鄙鲜鋈蠡推笠荡耸狈⑾�，曾经抱持美好愿望购买的大量库存油成了定时炸弹，比山芋还要烫手。
为了让记者了解这个炸弹有多危险，孙全和算了一笔账�！耙孕戮伤胺巡罴奂扑�，每吨要补交900元左右。如果库存1000吨，补交税费加上滞纳金就接近100万元。而企业每年纯利才几十万元，这不是灭顶之灾吗？”
“接近年底，我们在做流转税政策实施专项评估时，发现我区润滑油企业普遍存在库存油补税的问题，随后开始与企业沟通补交库存油消费税，以及之前相关税费减免政策结束后的补税问题�！贝笮伺痈髯拔袼潘ざ员颈ń樯芰耸虑榈钠鹨�。
张所长透露：“在这次评估中，相比其他行业，润滑油行业的补税问题最为突出。据我所知，除了这几家企业，在大兴的昆仑、统一等品牌也有大量库存，有些甚至高达几万吨�！�
记者致电统一润滑油负责人李嘉，其仅表示“对于库存油的补税我们会按政策进行”，未做更多评论。
统计显示，北京上规模的润滑油调配生产企业有110多家，其中大兴有70多家。
而大兴可能只是一个开始。记者致电其他地区的润滑油企业，除部分外资和国企表示已缴纳外，多数民营企业均表示，“听说补交这个事了，但税务还没有找我们，找的时候再说。”
争议的焦点
争议的焦点集中在日产嘉禾、华夏长城、美罗孚这样的企业是否属于润滑油生产企业。核心问题是，2006年的政策与2009年的成品油消费税政策是否有抵触。
企业方认为，他们的企业属于润滑油调配生产，是用已属成品的润滑油加一些添加剂，与润滑油成品油生产企业不同，因此不该纳入消费税征收范围。
企业方的支持性文件是去年底下发的《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》“国发[2008]37号”和《财政部、国家税务总局关于提高成品油消费税税率的通知》财税[2008]167号两个文件。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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