- 政府扶持下的航空市场还能“火”多久？
9月9日，位于广西北海市的福成机场开通了北海至成都、重庆和三亚的新航线。此后，这个我国西部惟一沿�？懦鞘械暮娇罩焙匠鞘薪稍吹钠吒鲈鲋�10个。
北海航空市场逆势飞扬持续火爆
不仅仅是新航线的增加，今年以来，广西北�；〈丛炝艘涣男录吐迹�4月，创下单月旅客吞吐量4.05万人次最高纪录；7月，旅客吞吐量4.4万人次，刷新单月最高纪录，而这一记录在8月份被再次刷新，8月份旅客吞吐量超过4.5万人次。
此外，8月17日，北海机场实现单日旅客吞吐量1739人次，创下机场新高；截至8月19日，机场完成吞吐量281106人次，同比增幅79.45%，提前135天完成全年计划。与之相应，北�；「骱较呖妥嗜呱险牵�8月份平均出港航班客座率达到86%，北海至上海、深圳的航班客座率超过90%，一票难求现象时有出现。
旺盛的市场需求，使北�；〕氏帧爸谛桥踉隆敝�。广西机场管理集团北海机场总经理李铁柱介绍，2009年各航空公司逐步对北海航线增投运力，原来六条航线中的四条增加航班密度或更换大型机型，平均每天提供座位近1800个，上半年，机场航班同比增加554架次，增幅接近35%。而新航线的增加，集中呈现出北�；〖本珈摹叭似�。
此前，北海福成机场2008年旅客吞吐量在我国境内158个民用航空通航机场中排名69位，比2007年提升10位。2008年实现旅客吞吐量26.7万人次，比2007年增长36.6%，增长幅度在全国民航机场中处于较高水平。而这些高速增长数字的背后，是政府主导下的航空市场扩张道路。
精心钩织的政府航空市场发展规划
作为西部欠发达地区城市的支线机场，北�；≡谌娇湛驮耸谐∠喽缘兔缘那榭鱿履媸贫�，狂飙突进，与政府的精心培育密不可分。
北海市政府副秘书长、北海市培育航空市场工作领导小组办公室主任孟荣展告诉记者，2007年有“宝石胸针”美称的机场新航站楼建成后，北海市把培育航空市场作为扩大对外开放、改善投资环境的重要举措，成立了由常务副市长担任组长的培育航空市场工作领导小组，并设立航空发展资金，由市财政安排新航线扶持资金，用于扶持新增国际航线、国内干线和支线航班的市场规划、开拓和培育。
记者了解到，2007年北海市出台政策，鼓励有条件的事业单位工作人员乘坐飞机出行。2008年，北海市投入2000万元专门用于航线开发培育，2009年这一数额增加到3000万元。这对于经济基础尚在薄弱之列的北海来说，是一笔不小的开支。
虽然如此，作为我国西部惟一沿�？懦鞘小⒐阄鞅辈客寰们┮挥涤谢〉难睾３鞘�，坐拥空港优势的北海，决心充分利用现有资源，在航空市场领域开辟一条发展新路径。
将航空市场发展纳入政府思路之后，北�；∫膊扇∠嘤Υ胧ν汲浞址⒒诱娇辗龀肿式鹱饔�，借力政府实现航空市场的超常规发展。北�；∪死途懿扛本碇罡鹫滤�，作为配套措施，北�；∨沙龉ぷ魅嗽钡礁骱娇展玖私馄浞⒄构婊�、运力安排和市场开发情况，为航空公司提供北�；∶刻鹾较叩暮桨嗔俊⒆皇�、票价水平和客货量等基础数据，为各航空公司增加航班提供决策依据。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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