- 第二条入藏黄金航空线成色十足 三年载客五十万
中新社成都九月一日电(包力达 易世忠)至今年九月一日，国内飞行难度最大的国航成都—林芝航线已安全飞行三周年，三年累计运送中外旅客近五十万人，运输货邮六千五百余吨。这一成色十足的第二条入藏黄金航空线，为藏区发展带来了福祉。
林芝米林机场海拔二千九百四十九米，地处青藏高原东南部雅鲁藏布江河谷地带，飞机起降只能在狭窄弯曲的河谷中飞行。该机场是国内民航净空环境、气象条件、导航站布局及飞行程序制定最为复杂、飞机起降和航班正点保障难度最高的机场，也是国际民航界公认最难飞行的机场之一。
二00六年七月十二日，加装了RNP精密导航设备的国航西南分公司波音七五七飞机成功试飞米林机场，林芝由此成为西藏境内第三个通航点。当年九月一日，成都—林芝航线正式开通。为人们前往素有“西藏江南”美称的林芝地区，架设起一条空中金桥。
林芝航线的开通，为西藏旅游产品提供了新的线路选择，使区内旅游线路由过去单纯从拉萨进出，改为可选择从林芝入藏、经拉萨或昌都出藏。同时，由于林芝地区植被丰富，空气含氧量高，初次进藏的旅客能逐步适应高原气候，降低游客发生高原反应的可能性。
据统计，航线开通第二年，林芝地区接待游客人数和旅游总收入同比分别增长了三成四和五成七。经过三年培育，林芝航线航班量从开航时每周一班逐渐增加到每天一班，旺季时达到每天两班，成为继成都至拉萨航线之后，第二条进藏黄金航空线。(完)
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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