大发pk10-(中国)维基百科

　　中新網(wǎng)5月12日電 通用汽車(chē)靠本身的力量重整難度太高，專家說(shuō)，法律途徑似乎已經(jīng)難以避免，通用申請(qǐng)破產(chǎn)是勢(shì)在必行。

　　新加坡聯(lián)合早報(bào)網(wǎng)消息，要在法庭外重造自己，通用必須說(shuō)服股東將270億美元的債務(wù)轉(zhuǎn)換為10%的股權(quán)，此外，它必須和工會(huì)達(dá)成協(xié)議，在三個(gè)星期內(nèi)關(guān)閉工廠、削減或出售品牌，及迫使數(shù)千家代理商結(jié)束營(yíng)業(yè)。

　　通用已經(jīng)接受美國(guó)政府154億美元紓困，它必須在6月1日以前，完成重整計(jì)劃，這意味著它只剩三個(gè)星期的時(shí)間說(shuō)服債權(quán)人和工會(huì)，要它們做大幅度犧牲，否則，通用就得循克萊斯勒的模式申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。

　　盡管通用高層上周說(shuō)，他們還是比較希望在不走破產(chǎn)程序的狀況下進(jìn)行重整，不過(guò)這項(xiàng)和時(shí)間的賽跑，看起來(lái)是對(duì)通用愈來(lái)愈不利。

　　專家分析說(shuō)，目前通用重整的最大障礙就是公司債持有人，通用打算發(fā)行620億新股，以股換債，這比目前公開(kāi)獻(xiàn)售的6億1100萬(wàn)股多了100倍以上，不過(guò)債權(quán)人認(rèn)為通用股票風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，這項(xiàng)交易恐怕不是明智之舉。

　　通用目前正和全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)(UAW)和加拿大汽車(chē)廠工會(huì)談判，包括讓全美汽車(chē)工人聯(lián)合會(huì)取得通用約39%股權(quán)，交換通用必須支付給工會(huì)經(jīng)營(yíng)的信托200億美元資金的一半，并從明年起接過(guò)退休員工保健的費(fèi)用。

　　約50%通用股權(quán)將轉(zhuǎn)為政府手中以取得貸款，通用上周說(shuō)，它在5月需要另一筆26億美元資金，今年內(nèi)還需要另外90億美元，所需資金總數(shù)為270億美元。

　　現(xiàn)有股東將持有通用1%股權(quán)，債券持有人則將持有另外10%的股權(quán)。

　　債券持有人不愿意完成這項(xiàng)協(xié)議，因?yàn)檎�府和全美汽�?chē)工人聯(lián)合會(huì)最終將持有公司的大股。削減代理商數(shù)目也是一大障礙，通用要在2010年將6246個(gè)代理商減少2600個(gè)，但代理商是受到國(guó)家特許經(jīng)營(yíng)法律的保護(hù)，這將導(dǎo)致數(shù)千萬(wàn)美元的賠償及冗雜的法律訴訟。