- 武广客运专线全面铺开电气化工程挂网架线作业
中新社韶关四月二十三日电 (冯昶 李凌 赵福田 李朝臻)中铁电气化局集团一公司的施工人员今日在广东省境内韶关——英德区间成功架设起了武广铁路客运专线广东省内第一条接触网导线。至此，武广铁路客运专线继湖北、湖南段后，广东段也进入电气化施工的挂网架线阶段。
正线全长九百六十八点五二公里的武广铁路客运专线，设计最高行车时速三百五十公里，是中国迄今投资建设线路里程最长、技术标准最高的铁路客运专线之一，也是中国自主系统集成、联合开发、自主创新建设的第一条客运专线。
该铁路客运专线于二00五年六月二十三日开工建设，预计将于今年年底建成。
武广铁路客运专线穿越湖北、湖南、广东三省，与既有的京广铁路线基本平行，其中广东省境内二百九十八公里，共设六个车站。北起新韶关站，南至新广州站，途经韶关、英德、清远、花都等地。武广铁路客运专线建成后，将实行自动控制的运行方式及综合调度的行车指挥方式。建设过程中，采用了大量新技术、新材料、新工艺、新方法。
武广客运专线建成后，火车从武汉到广州将从目前的十一小时缩短到四个小时；同时将实现武广铁路专线与京广线客货分线运输，有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的制约，不仅对改善湖北、湖南、广东三省的交通状况、促进三省经济发展、实施“中部崛起”和“泛珠三角”战略具有重要作用，而且对提高整个铁路路网能力、促进国民经济发展具有十分重要的意义。
中铁电气化局集团一公司的赵书记告诉记者，电气化是确保武广快线高速、环保的关键性技术，电气化工程挂网架线作业完工之后，工程将进入调试，步入尾声。完
【编辑:邱观史】
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我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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