- 中国铁道部官员反驳法阿尔斯通公司高管对华指责
中新社北京一月十日电(记者 赵建华)中国铁道部新闻发言人王勇平十日在北京表示，法国阿尔斯通公司某高管如果诸如媒体报道的那样，真地对中国进行了指责，这将是极不负责任的行为。
本月初，有西方媒体报道称，全球第二大火车制造商——法国阿尔斯通首席执行官菲利普•梅利耶指责中国，正在向外国供货商关闭本国市场，中国企业出口的火车采用了源自西方供货商的技术。通常，西方供应商提供此类技术的前提是，不允许中国企业在中国境外地区使用。梅利耶甚至表示，西方国家也应该向中国火车关闭本国市场。
对上述指责，中国铁道部的官员王勇平进行了逐一反驳。
王勇平指出，“排斥外国厂商，拒绝外国厂商参与竞标”一说，没有事实根据。在经济全球化的大背景下，中国铁路对外开放的大门从来都是敞开的，外国公司可以根据中国的法律法规进入中国市场。
中国与许多外国公司已经进行了良好的技术合作，并欢迎他们与中国继续合作。王勇平介绍说，目前，法国阿尔斯通公司和中国公司的合作仍在进行之中。相反，世界主要铁路机车车辆装备市场却没有对中国开放，中国铁路装备制造企业进入欧盟市场一再受阻。
坚持引进消化吸收再创新，是中国铁路提高技术装备制造水平、加快实现现代化的正确选择。本着双方自愿、互惠互利的原则，中国利用自己的市场优势，与跨国公司联合设计生产，投入大量人力物力进行再创新，形成中国品牌。王勇平表示，在合作中，外国公司已经拿走了自己应得的商业利益，而中国自主集成开发的整套技术，知识产权属于中国公司。
王勇平说，自二00四年以来，中国与德国、法国、日本、加拿大等国家的公司开展合作，在引进消化吸收时速两百公里动车组技术平台的基础上，自主研发制造出时速三百到三百五十公里“和谐号”动车组，并投入批量生产。这是中国完全拥有自主知识产权的创新成果，根本不存在“偷取了西方的技术”。
中国机车车辆制造业还处在发展阶段，国内需求很大，目前主要着眼于满足国内需求。王勇平介绍说，随着中国铁路装备制造业的发展，中国将按照国际准则，以拥有自主知识产权的中国品牌，参与国际技术合作和市场竞争。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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