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    7月31日，新北京南站南廣場亮相。旅客由廣場可直接進(jìn)站，出站則走廣場下面的大廳通道，有4部自動(dòng)扶梯與地面相連，方便旅客換乘72路、529路、652路、特5等公交車。 中新社發(fā) 追影 攝

　　中新社北京七月三十一日電 (記者 杜燕) 作為京津城際鐵路和京滬高鐵的始發(fā)站，亞洲最大的火車站北京南站將于八月一日正式運(yùn)營。

　　三十一日，近三百名中外記者來到氣勢宏偉的北京南站。據(jù)介紹，其建筑面積超過三十二萬平方米，相當(dāng)于四十五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場。

　　南站圓形的屋頂引起了記者們的好奇。北京南站總設(shè)計(jì)師表示，靈感來自天壇。

　　她介紹說，天壇和新南站在中軸路東西兩側(cè)遙相呼應(yīng)，于是借鑒天壇的結(jié)構(gòu)，最終確定了祈年殿三重檐的建筑風(fēng)格。從側(cè)面看南站，中央最高的主站房是第一重檐，高架候車廳中央最高，兩側(cè)呈弧形低下去，構(gòu)成南站橢圓的屋頂，東西兩側(cè)大型的鋼結(jié)構(gòu)雨棚向外層層延伸，形成一個(gè)更大的橢圓，兩層雨棚的曲線層層疊落，構(gòu)成了三重檐的余下兩級(jí)。

　　從南進(jìn)口入內(nèi)，三五米內(nèi)就可乘上電梯到達(dá)二層。經(jīng)過嚴(yán)格安檢后，便可進(jìn)入候車大廳。

　　大廳內(nèi)，不但有木質(zhì)長凳和皮質(zhì)的成排軟座可供休息，還有圍成一圈的沙發(fā)及茶幾供乘客邊休息邊處理文件。

　　整個(gè)搭車過程，乘客不需要為攜帶的大行李而煩惱。即便從候車廳到站臺(tái)需下樓，但二十多個(gè)進(jìn)站口均設(shè)有電梯。

　　相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，北京南站年發(fā)送旅客量遠(yuǎn)期可達(dá)一億人次以上。據(jù)預(yù)測，到二O三O年，南站旅客日發(fā)送量將超過二十八萬人次。目前北京站和北京西站總共發(fā)送旅客的數(shù)量最高為一天三十萬人次。

　　北京南站位于南二環(huán)、南三環(huán)等交通要道之間，如此大的客運(yùn)量會(huì)否導(dǎo)致?lián)矶拢?/p>

　　北京交通部門表示，奧運(yùn)后通車的北京地鐵四號(hào)線是城際列車乘客下車后最好的市內(nèi)交通選擇，四號(hào)線從北京南站開往北京的中關(guān)村、圓明園和頤和園方向，沿線有五個(gè)換乘站，可換乘地鐵一、二、九、十號(hào)線。

　　另外，北京南站外部路網(wǎng)一期工程已經(jīng)建成，附近三條道路、三座立交橋和一座天橋也將于八月一日零時(shí)開通。

　　鐵道部發(fā)言人王勇平三十一日表示，隨著北京南站、天津新客站八月一日起啟用，既有十一對原經(jīng)京滬線時(shí)速二百至二百五十公里動(dòng)車組八月二日改經(jīng)京津城際鐵路運(yùn)行，并全部改由北京南站始發(fā)，票價(jià)不變。加上新增CRH動(dòng)車組列車，共有六十輛列車在開通首日從北京南站發(fā)往天津。