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　　中新网4月18日电 中国铁道部副部长卢春房介绍称，工程质量是工程建设成败的关键，已采取五项措施力保京沪高铁工程质量。

　　京沪高速铁路4月18日开工兴建。这项举世瞩目的重大工程总投资达二千二百零九点四亿元人民币，是中国建国以来一次投资规模最大的建设项目。

　　4月18日上午，中国铁道部举行新闻发布会，介绍京沪高铁工程的有关情况。卢春房在会上回答提问时指出，工程质量是工程建设成败的关键。根据中央、国务院的要求，京沪高速铁路要建成世界一流的高速铁路，要实现这一目标，工程质量是关键，要想搞好工程质量总体上讲就是按照温家宝总理讲的，精心组织、精心设计，精心施工，精心管理，实现精品工程。

　　卢春房说，具体的从铁道部和参建各方的层面来讲，第一，人才要保障，这么大的一个工程要实现一流的目标必须要有一流的人才予以保障。铁道部将在管理和技术人才方面全力保障京沪高速铁路的需要，要什么人给什么人，举全路之力予以保障，必要时也可以借助社会的力量。

　　第二，要建立各个层次的质量保障体系和责任体系。

　　第三，要消除工程转包、分包等现象。

　　第四，要依靠科技攻关，解决工程当中新出现的一些问题，要大力推广新材料、新工艺、新设备、新技术。

　　第五，政府要严格监督，铁道部有一个工程质量监督总站，现在已经派出了人员到京沪高速铁路沿线进行监督，同时铁道部有关部门还要进行不定期的检查和监督，发现什么问题立即解决什么问题，绝不手软。当然，我们在其他方面包括安全、环保等方面也要采取严格的管理手段，也要发现什么问题纠正什么问题，不留隐患，不留遗憾，确保这条铁路经得起历史的检验，经得起实践的检验。

　　卢春房还指出，至于这条铁路的寿命期，不同的工程有不同的寿命期，比如我们的桥梁结构设计寿命期是100年，无砟轨道结构设计寿命期是60年，这是最短的混凝土结构。当然，还有一些钢轨什么的还用不到那么多年，那怎么匹配呢？那就是哪一个寿命短，到时间就更换哪一个，从而确保这条京沪高速铁路总体上是一个长寿的工程。至于说到维修成本的问题，我们在设计当中已经考虑到了这个问题，其中采用无砟轨道就可以大大地降低将来的维修成本，因为大家知道，过去我们采用的道砟要经常捣固清筛，还要占用很宝贵的运营时间。这样成本就比较高。(据中国网文字直播整理)