9月22日，是世界“无车日”，广州开展以“节能减排，绿色出行”为主题的首个“无车日”活动，在多条道路设置无车倡议区，鼓励市民选择地铁、公交车等公共交通工具出行。 中新社发 梁永强 摄
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“无车日”后谈无车：最好再人性化一点
2008年09月24日 15:15 来源：钱江晚报 
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发表评论 据《南方都市报》报道，22日是广州首次推行“无车日”，交警人士表示，考虑到“无车日”的公益性质，交管部门对违禁车辆将采取人性化管理，只是批评教育、劝退，没有处罚。
“无车日”是公益性质，劝退不处罚，多么人性化的表态！“无车日”前夕，各地先后公布了活动方案，但让人们印象最深、感觉不舒服的，无疑是“严格处罚”这几个触目的字眼，比如——
无锡市交巡警支队有关负责人表示，“无车日”当天中山路限时通行，违反规定的驾驶人将受到严格处罚。如果在无车日违反管制规定误闯中山路，驾驶人将被罚款100元，记2分。如果车主不听民警劝阻强制通行，将被�？�1000-2000元，并处15天以下行政拘留。
杭州市对不按规定进入交通管制区域的杭州籍车辆，交警将实施处罚：罚款100元、扣2点。
重庆交警总队表示，如被禁车辆在管制期间闯入交通管制区域，将被暂扣至“无车日”活动结束，并按规定处罚。
“误闯”罚你没商量，更严厉的是，重庆对闯入交通管制区域的车辆，将被暂扣至“无车日”活动结束，并按规定处罚。公益的“无车日”，怎么成了千方百计的处罚日？
1998年9月22日，法国35个城市的市民自愿在这一天里弃用私家车，“无车日”由此而来。它本是一个公民自愿响应、践行的公益环保行为，但“舶来”之后，因为有关部门当天强有力的处罚措施，却成了一个中国式的强制行为，这多少让人郁闷不已。以至于甚至有人“不怀好意”地揣摩：“无车日”，会不会成了执罚经济的又一增长点？
今年的“无车日”恰逢周一，更给上班的有车族带来不少麻烦——有车族要改乘公交上班，可有的地方或许还没有直达的公交线路，打的？这天的出租车生意不要太好哦，他等半天也未必打得到，对一些考勤制度很严格的单位员工而言，还不得急死他啊！或许有人考虑先开车到管制区外停好再换乘公交，可到时候，他找得到停车位吗？现在停车难已是各个城市的通病，到时候是停也不是不停也不是，“无车日”可真成了烦恼日。
公益的“无车日”不是处罚日。在公交出行不尽人意、很多城市的道路正在大建设导致出行难的背景下，根据实际情况，从尽量不给市民上班出行带来不便的角度出发，以提倡、劝导、教育的方式推行“无车日”，或许要比“严格处罚”更有实质效果。广州交警劝退不处罚真的很亲切，而今年合肥市的无车日“对非公共交通车辆的行驶以倡导为主，不设置具体禁行区域，主要靠社会大众自觉”，更是务实之举。
学学广州的“无车日”，劝退不处罚吧，“无车日”千万别演变成处罚日，我们真不希望看到“‘无车日’交警一天开出多少多少张罚单”这样的新闻。(吴杭民）
【编辑:位宇祥】
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