铁道部：华东地区快速客运网正在加快形成
2008年12月10日 16:43 来源：中国新闻网
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2008年8月18日，据铁道部长刘志军介绍说，目前京津、武广、郑西、石太、合武、甬台温、温福、福厦、广深港、胶济、哈大等16条时速200公里及以上的客运专线和城际铁路相继建设，建设规模达5600公里。京沪、京石、石武、津秦等10条客运专线将陆续开工，建设规模为4100公里。已经开工和即将开工的客运专线总里程达到9700公里。再经过3至5年，京哈、京广、京沪、陇海（东段）、哈大、东南沿海等客运专线将全线贯通，加上既有线提速线路，我国铁路快速客运网将初步形成。根据UIC（国际铁道联盟）定义，高速铁路是指运营时速达到200公里的铁路系统。 中新社发 陈洋龙 摄
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中新网12月10日电 据国家铁道部网站消息，上海铁路局近日披露，在中国高速铁路迅猛发展的进程中，华东地区快速客运网正在加快形成。
消息称，今后一个时期，是我国客运专线大量建设和集中投入运营的时期。目前，全国铁路在建的客运专线达到8700公里，上海局管内除已经开通运营的合宁铁路外，合武铁路和沿海铁路明年就将开通运营，且时速都在200公里至250公里之间。2010年，沪宁、沪杭城际铁路投入运营后，时速将达到300公里以上。到2012年，全路预计开通的客运专线将达到1.2万公里，而上海局管内就有3200多公里，占1/4以上。
中国高速铁路发展之快、规模之大、标准之高，在世界上都是绝无仅有的。上海局将率先进入一个高速客运专线运营管理的历史阶段。这个局高速客运专线运营具有客货混跑的鲜明特点，大部分客运专线既开行时速200公里至250公里的动车组列车，又开行时速160公里的提速客车，还开行货运列车，列车密度也在不断增加。在这种条件下如何保证行车安全，上海局正在采取积极措施，妥善处理安全管理新要求和实践基础薄弱间的突出矛盾。(记者薛贵宝)
【编辑:杨威】
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