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　　国际航协称全球航空业每年可节约65亿美元；将加速国内机票代理行业分化

　　昨日，记者从国内多家机票代理商处获悉，根据国际航协全球实施电子机票的统一部署，从今年6月1日起，包括中国在内的全球机票代理机构将全面停售纸质机票。据统计，目前电子机票在中国的使用率已经达到99%以上，中国有望成为全球首个全部推行电子机票的国家。

　　一张电子客票可省20元成本

　　携程旅行网机票业务总监张伟对此表示，中国从2006年10月16日全面推广电子机票至今，电子机票已经得到很好的普及，绝大多数旅客乘机已经使用电子机票，取消纸质机票的新规将在一定程度上降低了航空公司的部分成本。

　　据国内航空公司测算，传统纸质机票需要印刷、销售、运输、存档等环节，另外还包括销售渠道建设和维护成本，因此相对于纸质机票，一张电子机票至少可给航空公司节约20元以上的成本。

　　据国际航空运输协会(IATA)方面介绍，IATA于2004年6月开始推行100%电子客票，该计划启动时，全球只有18%的机票是电子客票，而目前全球电子客票普及率已超过93%。该计划每年将给航空业带来65亿美元的资金节约。

　　另外，电子客票的推广还给各航空公司带来机票“直销”的市场机会，这将为公司节省大笔支付给代理商的佣金。据统计，国内目前机票年销售规模达2000多亿元，这其中有90%是通过代理商完成的，远远低于国外航空公司机票“直销”的比例。

　　旅客出行更方便

　　登机只要一张身份证，打个电话也不用再坐等送票员上门，同时因为成本的下降，机票有可能比现在更加便宜———电子机票在降低航空公司成本的同时也在为消费者带来方便。

　　国际航协方面对此表示，取消电子客票将使消费者出行更加方便，不会再出现机票遗失的问题，使更改路线变得简而易行，还能提供各种自助服务选择。

　　在携程近期进行的电子机票调查问卷中，13044名会员中有97.37%的受访者表示会首选择电子机票。目前，国内各大航空公司和机票代理人销售的机票中，国际航线电子客票仅占全部售出机票的4成，国内航线则99%以上都是电子客票。

　　各大航空公司为了尽快让乘客适应购买电子机票，开始对纸质机票征收额外的附加费。因此，对中国乘客来说，如果购买电子客票搭乘国际航班，就可以节省纸质机票附加费用。

　　从去年11月10日起，肯尼亚航空公司将对要求出具纸质机票的乘客加收200元人民币“纸票附加费”，此前，美国航空、加拿大航空、美国大陆航空、港龙航空、新加坡航空、泰国航空等航空公司已经对纸质机票加收50美元—300美元不等的“纸票附加费”。目前为止，已有26家外航宣布已经或者即将征收“纸质机票附加费”。

　　加速代理商分化

　　电子机票全面推广，同时也将加速国内机票代理行业的分化。国内某代理商表示，一方面，电子机票无需配送，对于大型代理公司和航空公司来说，能省去大量成本以便降低票价；另一方面，乘客对中小机票代理的信任度不高，更倾向于选择直接向大型代理或航空公司购买机票。

　　据张伟介绍，消费者对于电子机票“不会遗失”、“订票不受时间、地域限制”、“无需取票或等待送票”等优点已经有了充分的认识。目前携程国际电子客票的使用率约为85%—90%左右，但一些小的外资航空公司由于系统的问题，目前还无法提供电子客票。

　　对此，中国国航表示，国航为了迎接100%电子客票已经做好了准备，截至目前国航国内电子客票比率已达97.7%，国际电子客票比率超过55.5%，外航联运伙伴已达44家，已有32个境外通航点开通电子客票。

　　同时，也有多家外航纷纷表示提前实现全面实施电子机票的目标。阿提哈德航空表示，公司已经提前一个月完成了国际航空运输协会规定的在今年6月1日前结束使用纸质机票的目标。在中国市场，目前北京-阿布扎比航线已经全部实现了电子机票。(本报记者 李媚玲)