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1月28日，中国铁路春运达到高峰时期，北京站、北京西站（图）合计日发送旅客达30万人次，创历史新高。在北京西站甬道旅客俱增，但秩序有条不紊。日前全国铁路发送旅客436.5万人，同比增加102.1万人。 中新社发 邹宪 摄
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中新社北京一月二十八日电 题：红色警报拉响 春运展开“雪战”
——来自北京西站的现场报道
作者 李妍
(编者按：连日来，中国南方部分地区出现数年罕见的持续暴雪，造成南北交通大动脉电气化京广铁路供电系统受损，严重影响了一年一度的春运。与此同时高速公路客运、民航也频频受阻。中国春运正在展开一场真正的“雪战”。中新社各地记者今日赴京广铁路沿线北京西、石家庄、郑州、武昌和汉口、长沙、广州各大火车站，由北向南发回一组六篇题为“应对冰雪灾 疏通京广线”的现场报道，敬请垂注。)
中国南方持续多日的冰雪，压断了南北交通动脉京广铁路部分电网，造成部分列车停运。各地政府和铁路系统正全力疏导滞留旅客。笔者今天赴京广铁路的起点北京西站采访，在这里见到，春运忙而不乱。
“雪战”拉响红色警报
二十七日，因冰雪损伤南方电网造成的北京西站晚点列车达十余趟，平均晚点时间四个小时左右，导致候车大厅和西站南北广场大量旅客滞留。为此，北京西站专门在南北广场地下通道二层开辟了临时候车区内。
据了解，北京西站已于昨日启动最高级别安全预警——红色安全预警，不仅停售站台票，并且所有旅客只能够凭当日车票在开车前四小时以内才得以进入候车大厅。
“为保证旅客安全，站内地下二层开通临时候车区�！倍巳丈衔纾本┪髡镜墓悴パ凡シ抛帕偈焙虺凳铱诺耐ㄖ�。
警力疏导秩序井然
笔者今天在北京西站发现，前些天排起的售票长龙不见了，取而代之的是一列井然有序的“流动大军”。
前来买票的旅客从西站北广场的东侧起，进入一个由围栏搭起的“绿色通道”，循序进入售票大厅，每隔一段时间，队伍前进的步伐就会停止一次。
“今天早上，大约九点开始我们进行人流疏导管制�！贝涸似诩湓谖髡局辞诘囊幻樟旱奈渚绞克�，“按照经验，差不多这种管制要到中午十二点结束，等到下午五点到七点半又会迎来一个新的管制期�！�
实际上，今天上午十点十分左右，人流疏导管制已基本结束，售票大厅恢复了往日正常的进出秩序。
调整售票方便出行
从昨天开始，北京地区调整了火车票发售时间，D字头、Z字头、临客车票的预售时间由发车前第十一天的十九点改为上午九点整。
这大大缓解了因原有购票时间与晚间公共交通高峰重叠造成的拥挤问题，一些旅客告诉记者，新的车票预售时间由晚上改到白天，方便多了。
而在进站口处，由于疏导得当，昔日里背着大包小包蜂拥向前的状况不见了，旅客们凭借自己的车票，在广场上排起四条十米长的队伍，依次排队等候检票进站。
铁路部门预计，到目前为止，大年三十前的车票基本吃紧，而随着春节临近，购票高峰将会逐渐回落。
交通形势依然严峻
据预测，未来十天，中国中东部多数地区仍有雨雪。为了因应紧急情况，中国气象局于昨日首次启动了重大气象灾害预警应急预案二级应急响应命令，这是中国气象局三天内的第二次应急响应命令启动。中国铁路全体员工正随时待命，积极应对春运期间可能出现的各种情况。(完)
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