“真没想到，坐火车去天涯海角竟然成为了现实�！�4月17日，在北京西站第八候车室里，67岁的邳勤大爷举着T201次列车的硬卧车票兴奋地说。当日18时10分，随着新开行的T201次列车缓缓驶离北京西站，北京到海南省没有火车连接的历史宣告结束。这趟满载着1000多名旅客的特快旅客列车要经过34小时56分钟的运行，“坐”轮渡跨越琼州海峡，抵达终点站海南省三亚市。随着这趟列车的开行,目前，除了台湾省和澳门特别行政区以外，中国其他的省、自治区、直辖市及香港特区都有了开往首都北京的火车，而实现这个目标的就是这次全国铁路第六次大提速。
4月17日18：10 京琼无直通火车历史结束
4月17日下午，T201次列车停在北京西站的站台上，列车的方向牌上写着“北京西——三亚”。站台上人头攒动，人们的脸上都流露着喜悦和兴奋的表情，很多人在争着与列车和列车员合影留念。18：10，在大家的企盼中，列车徐徐启动。70多岁的孙大妈在报纸上看到“海南火车首发八日游”的消息后，和三个朋友毫不犹豫地报了名。孙大妈说：“坐火车去海南玩儿，以前想都没敢想过。对我们这些坐飞机不太方便的人来说太合适了�！本Ｍ涤诒本┖腿侵涞某孪壬衔约菏钦馓诵驴辛谐档淖畲笫芤嬲撸骸耙郧按颖本┤ト侵荒苁亲苫�，但是那样对我这样的经常往返于两地之间的人来说花费太大了�！�
4月19日凌晨0：30过海抵达海南岛
18日晚上22：35，列车在经过28个小时的奔波后抵达广东徐闻火车站，然后从徐闻前往北港码头。经过短暂的前行，列车抵达北港码头。在北港码头，“粤海铁1号”轮渡已经早早地等在那里�！霸梁Ｌ�1号”总长165.4米、宽22.6米，主甲板可装载货运列车车厢40节或客运列车车厢18节，船上共有四股轨道，轨道中间设有存放救生衣的储藏间。列车在上轮渡之前被拆分成四组，然后分别被推上船，这个过程共需要几十分钟。推到轮渡上的列车将被轨道边的固定装置牢牢地固定在铁轨上，然后渡轮将穿越琼州海峡，开向对岸的南港码头。从北岸到南岸“粤海铁1号”轮渡需要运行一个小时。为了防止发生意外，在列车过海的过程中，旅客不能下车，也不能使用厕所，更不能吸烟和使用明火。虽然18日夜里的海风比较大，但轮渡在行进的过程中非常平稳，大家纷纷表示，“这船开得太稳了，根本感觉不到”。19日凌晨0：30,“粤海铁1号”终于稳稳地�？吭诹四细勐胪�，在南港，经过将近半个小时的等待，列车被重新连接在一起，然后驶向�？诨鸪嫡�。
4月20日凌晨5：06正点到达三亚站
20日凌晨5：06，从北京开往三亚的第一趟旅客列车正点到达我国最南端的火车站——三亚站。
列车印象：进站不再关厕所手机等充电很方便
在这趟列车上，旅客感受最深的就是去卫生间更便利了。由于原来的列车都是将污物直接排放到车外，所以在车站等地方卫生间就会关闭，这使得旅客如厕非常不便。而这趟列车采用了真空集便设备，所有污物都被收集到了污物箱内，而不再直接排放到车外，这样列车在进站后就不会再关闭厕所，所以旅客就不必担心上厕所会受到限制了。除此之外，这趟列车的很多设施都是全新的，甚至连走廊的地毯也是新铺上去的。在列车上要想给手机等电器充电很方便，电源在车厢过道、洗脸池旁，两相、三相插头都有。
渡海安全措施：跨海时严禁超员
在开往三亚的列车开行之前，铁路部门已经制定了应对各种突发事件的应急预案，如发生失火、有人坠海、突然有人生病等紧急情况，各相关部门都能从容应对。此外，所有乘务员都进行了相关培训，包括游泳、救生技巧、救生衣的使用等技能。同时，这些列车的列车员还人手一部对讲机，以应对在列车拆分后车上发生的各种状况，这是其他列车上所没有的“特殊装备”。另外，为了火车在轮渡上的安全，铁路部门还规定，所有到三亚的列车在跨海时严禁超员。(律雪松）
