- 动车组服务打折票价是否也应该打折？
动车组开始大卖站票、部分车次不再发放瓶装水、餐车也售票……随着动车组的全面开行，铁路部门最初承诺的不超员“航空式服务”，已经渐行渐远，引起部分旅客的非议。(10月13日《现代快报》)
铁路动车组刚刚推出的时候，是以列车中的“贵族”身份出现的。其“贵族”身份主要体现在服务上，号称“航空式服务”，包括运行速度快、车内环境好、不卖站票、还对旅客免费发放矿泉水等等，当然了，其高昂的票价也是“贵族”身份的体现之一。
尽管很多旅客都对动车组的高票价非议颇多，也让很多人因为高票价而不得不敬而远之，但毕竟还是有一些荷包厚实的旅客看在其服务质量高的份上选择了乘坐动车组。然而，高票价买来的好服务很快就被铁路部门自己打破了，不但原来承诺的不卖站票，免费发放矿泉水都统统做了废，甚至连餐车也开始对旅客售票了。
铁路部门在当初做承诺的时候，说是动车组运行速度快，出于安全考虑，列车上不允许超员。但现在看到乘坐动车组的旅客多了，收的钱也多了，就把这条规定取消了。这种前后矛盾的变化，到底是为了乘客的安全考虑呢，还是为了铁路部门自身的利益考虑呢？既然很多乘客愿意多花钱乘坐动车组看重的就是它优质的服务，现在这些服务都统统打了折扣，乘客的损失谁来承担？
更让人想不通的是，尽管动车组的服务质量已经今非昔比，大不如前，但是在票价上却是原地踏步，分文不降。这就让人感到纳闷了，旅客购买车票，买的不但是把旅客从甲地运往乙地的服务，当然还包括在车上应该享受到的各种服务，现在服务打了折，票价也理应打折才是，否则就是一种不对等的交易方式，就有欺骗消费者的嫌疑。
从这个服务打折，票价却不打折的动车组身上，让我们再次看到了铁老大的“老大做派”。只是不知道总把自己当成是唯我独尊的老大，广大乘客心里会做何感想，铁路部门的公共形象又该何去何从？(苑广阔）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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