- 日均增加运力21万多人次 高铁正在悄悄改变春运
统计数字显示：今年参与春运的高速铁路将超过2700公里，高铁至少将给今年春运日均增加运力21万多人次
在中国春运这个号称“人类有史以来最大规模的周期性人口迁徙”中，广铁集团历来是全国铁路春运的重点。今年春运40天，广铁预计旅客发送2490万人，约占全国铁路春运发送总量的12%。
广铁集团所处的珠三角地区是全国务工人员最集中的地区。据广东省劳动部门提供的数据，2010年在粤就业人员达2608万人，其中外省劳动力1728万人，庞大的务工客流使广东成为全国铁路春运运能矛盾最突出的地区。
2010年春运，世界上里程最长、运营速度最高的武广高速铁路首次投入运营，高铁给广铁春运带来了什么？
打通瓶颈
今年春运期间，武广高铁开行“和谐号”高速动车组由春运前的28对增加到33对，日均运能达6.4万人，其中广铁集团管内预计发送旅客168万人，日均发送4.2万人。168万人，在广铁春运旅客发送总量中只占6.7%。然而这6.7%的“高铁运能”，在广铁春运大局中却有着特殊的意义。
广铁集团管辖粤、湘、琼三省境内的京广、京九、沪昆、广深等铁路干线。其中，京广线是广东通往华中、西北最快捷的通道。然而就是这条被誉为“广东经济的黄金通道”，成为制约广铁春运最严重的“瓶颈”。
武广段是京广线运输能力最为紧张的区段。有数据显示，武广段93%以上区段通过能力利用率超过90%，50%区段通过能力利用率达到100%，运输能力处于全面饱和状况。
“就像一根管道一样，两头粗中间细，流通不畅�！庇腥宋弈蔚厝绱诵稳荽涸似诩渚┕阆呙媪俚脑耸渚骄场�
每年春运客流高峰期间，铁路部门除保留部分供港和节日急需物资列车外，最大限度组织旅客列车开行，将京广线武广段的能力运用到极致。但即使如此，京广线仍然是广铁春运中运能与运量矛盾最为突出的焦点。
而武广高铁的投入使用，为打破困扰广铁春运多年的运输难题带来了新的希望。
据介绍，2010年春运，由于武广高铁的分流效应，将为关系国计民生的煤炭、石油、粮食等重点物资的运输提供更好的运力支持，这对于保障春运期间人民群众生活供应、促进地方经济发展起着重要的作用。
改善服务
高铁投入春运，带来的不仅仅是运能的释放，还带动了春运服务理念的嬗变和春运服务品质的提升。
武广高铁给春运服务带来的最直观变化，是通过提供“差异化服务”，使人们可以享受到更高品质的运输服务。
回首春运历史，旅客能够买到一张回乡的车票、挤上一趟回家的列车，就已经是一种幸运。无论对旅客还是对铁路，考虑最多的是如何“走得了”。
然而，伴随着社会的快速发展，带着旅途的轻松返乡回家，以愉悦的心情感受“中国年”背后的浓浓亲情，已经成为越来越多中国人的期盼。越来越多的旅客不仅想要“走得了”，还想要“走得好”。
今年春运，广铁集团在武广动车组上全面推行“无干扰服务”和平价的航空式配餐服务，并且对武广动车组的超员率作出了严格规定。舒适的航空式座椅，优雅的乘车环境，只用3个小时就可跨越三省、行程千里，很多旅客的共同感受是：“快捷便利就是吸引力。”
事实上，春运开始后，武广高铁已经吸引着众多的返乡人。从1月30日春运启动之日起，在新建成的广州南站，记者看到：每隔20分钟～30分钟发出的列车，趟趟重联、列列满员。
与此同时，广州南站客流的持续走高，对往年春运不堪负荷的广州站而言，起到了积极的分流作用。不同线路合理分流、乘客出行选择更加多样化的效应正在显现。
然而，近日发生的故障停修事件，也让高铁在春运这个敏感时节广受责难。
2月6日下午，武广高铁韶关段发生故障，导致多趟列车晚点，1万多名旅客滞留广州火车南站。在故障发生后，铁路部门立即启动相关应急预案，专业技术人员赶赴现场抢修。到当日下午5点45分，韶关段的设备故障已被排除，武广高铁列车运行秩序逐渐恢复正常。
同时，为了做好服务保障工作，广铁集团为晚点列车上的旅客免费提供了食品和饮料，并通过广播解释和致歉。另外，各车站按照有关规定，为有需要的旅客办理改签或退票手续。
据了解，列车在开通之初的磨合期正遇春运期间，高强度、长时间地运行可能是设备故障的原因。
“应该看到，这是一条动车组开通之初的磨合期�！庇泄厝耸亢粲跻砣荻源笆澜绲谝凰佟�。
提升理念
武广高铁投入春运，还带动了广铁整体春运服务理念的提升。
通过阳光操作、外部监督，让春运更加公开透明。2010年，在试行实名制售票的技术条件下，综合运用外来工团体订票、学生票优先发售、电话订票等多种售票方式，方便旅客购票。
目前，广东地区有2626家企业通过了铁路部门资格审核，共计预订外来工团体票661793张，60多万农民工足不出户，就顺利拿到回家过年的火车票。
最大限度便民利民，让旅客出行更加方便。今年春运，广铁向社会公布了便民利民八项措施。在方便旅客购票方面，广铁增加7000条电话订票线路，加上原有的8000条线路，总数达到15000条。
在为企业预订节前外来工团体票的同时，提前预订节后湖南地区重点车站的返程车票，外来工在节前可以“往返车票”一起买、一起拿，解除了后顾之忧。同时，此举也替珠三角企业留住了人力资源，一定程度上缓解了节后“用工荒”。
广铁春运的诸多积极变化，收到了良好的社会效果。旅客普遍反映：“今年春运，乘车的选择比往年多了，出行的信息比往年畅通了，电话订票减少了买票的不便，志愿者的服务温暖了旅客回家的路。”
据统计，截至2月8日，武广高铁广铁管内累计发送旅客42.8万人次，始发列车上座率达88%。2月12日前，广州地区始发的武广高铁车票已基本售完。在乘坐高铁的乘客中，农民工占到四成左右。有专家分析：这说明武广高铁的安全、快捷和舒适性得到了公众的认可。
统计数字显示：今年参与春运的高速铁路将超过2700公里，高速铁路至少将给今年春运日均增加运力21万多人次。（记者 刘静 通讯员 谢小玲 袁钢）
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