- 油价上涨各方反应不一 民营加油站续打优惠牌
国内油价昨天正式上调，加之上海改用“沪Ⅳ”标准汽柴油，申城油价因此创下历史新高。目前，93号汽油每升上调后为6.61元，97号汽油更是进入“7”时代，每升上调后为7.03元。面对高涨的油价，市场和消费者如何反应？
民营加油站有优惠
与以往相似，一些民营加油站纷纷打出“优惠”牌，通过拉开价格来与两大巨头竞争。
记者昨天在浦东大道云山路口的金浜加油站看到，93号汽油售价为每升6.51元，0号柴油6.4元，均低于最高限价0.1元。而位于万航渡路的华江加油站的93号油，则比最高零售限价每升便宜0.21元，只要6.4元。
对此，业内人士告诉记者，民营加油站的策略是瞄准常用的93号油，因为私家车主和出租车司机对这个价格比较敏感；而97号油一般不降价，因为这些车主不在乎这点价格波动，也不愿意为了一点优惠而排队加油；至于柴油，主要是面向大货车，所以市区范围内加油站一般不降价。
中石化和中石油方面目前都没有大范围降价促销，只有极少的几家自助加油站有每升5分钱的优惠。一位中石油加油站的工作人员告诉记者，要降价须由站长写报告，昨天才涨价一天，具体销量变化可能还要再做观察。预计两巨头会根据实际情况，在与民营加油站直接竞争的部分站点尝试优惠。
司机支出增加不少
油价上涨后，对有车一族的影响有多大呢？在一家民营企业工作的李先生算了一笔账：排量为1.6升的小轿车，每100公里油耗约8升，每个月跑1500公里，用93号油约120升，以调价后每升涨0.71元计算，李先生每月要在加油上多掏85.2元，一年超过1000元。
这次柴油价格的涨幅也不小。一辆载重5吨的货车，每100公里油耗约30升，如果一个月跑5000公里，耗油1500升，0号柴油每升涨了0.89元，每个月用油成本上涨1335元。
出租车方面，一位大众出租车司机告诉记者，调价以后估计每天要多跑50元的生意才能保本；以往每天跑630元左右就行，现在每天至少要跑680元的生意才行。上月中旬出租车调价以后，平时夜间“打的”的人明显减少，但到周五、周六，夜间生意又会好转。不过，乘出租的人也越发精明：由于夜间起步价是16元，10公里以后每公里4.1元，因此不少人和司机商量，到了10公里就重新打表，以节省开支。
外地加油回沪不妥
面对油价压力，有一位经常在长三角跑的私家车主昨天发帖说，因为周边城市没有采用“国Ⅳ”标准的汽柴油，建议大家外出加满便宜的油再回上海。
他说，江苏93号汽油的最高零售价格为每升6.27元，浙江6.27元，都比上海的6.61元要便宜。0号柴油方面，江苏最高零售价格为每升6.12元，浙江6.13元，都比上海的6.5元要便宜。他甚至建议那些要额外省钱的车主，可以加外地还没有取消的90号油。
对此，有网友跟帖指出，这种做法其实是因小失大。因为如果油里含有杂质，则会导致车产生点火困难、油耗增加等症状。如果是不同品号、不同标准掺起来的混油，肯定会影响油品的质量，并且使用后会对汽车发动机产生损伤。不过，也有网友表示赞同，因为这些优惠对于经常跑长途的货运车辆比较实惠。
油，肯定会影响油品的质量，并且使用后会对汽车发动机产生损伤。不过，也有网友表示赞同，因为这些优惠对于经常跑长途的货运车辆比较实惠。
高油价或抑制消费
实际上，继京沪两地使用“国Ⅳ”标准的汽柴油后，广东省、西安等地最快明年就可能会实施国Ⅳ标准，成都有望在2011年升级同类油品。如果国Ⅳ汽柴油遍地开花的话，每吨汽柴油将在原有基础上再涨350元到400元，即每升提高0.3元到0.4元。这对消费者而言，承受压力不轻，可能会抑制未来汽车消费。
以上海为例，市场人士认为，“前几次汽油调价没有对市民买车带来什么影响，但这次调价幅度大大高于前几次，所以估计会有一点影响�！敝劣诰咛逶趺从跋�，就要从近期二手车交易量和本月参与拍牌的市民数量中才能看出来。上海经济信息中心汽车产业研究室分析师朱君奕则认为，就这一次调价而言，对市民的购车热情不会有很大影响，但如果国际油价进入上升通道，那肯定会让人们在买车时产生更多顾虑。他表示，目前不能排除国际油价继续上涨的可能。(本报记者 张晓鸣）
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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