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　　昨起成品油價格再次上調后,目前的價格已經回復到去年同期水平。業(yè)內人士表示,受此影響,恢復已取消半年的航空燃油附加費似乎已經勢在必行。而與航空業(yè)聯系緊密的旅游業(yè),也恐將受到波及。旅行社人士紛紛對此表示擔憂,處于暑期收客關鍵時期的旅游市場或再次面臨壓力。

　　零燃油費時代或將終結

　　成品油再次上調的消息在航空業(yè)以及相關行業(yè)產生了不小震動。今年1月4日,國家發(fā)改委、中國民用航空局發(fā)布了關于暫停收取國內航線旅客運輸燃油附加費的通知,而在目前的形勢下,維持半年的零燃油費或將夭折。

　　易網通游易市場總監(jiān)王一力表示,由于目前航空公司形勢不好,今年中國主要航空公司如國航、東航、南航等在前2個季度的表現均為虧損,盡管目前是航空旺季,卻并不能填補上半年航空公司的巨額虧損。如今航油價格上漲,航空公司將不堪重負�！岸�在今年1月份的通知中又提到,燃油費是否恢復收取視國內航空煤油價格變動另行研究決定。因此,恢復已取消半年的航空燃油附加費似乎已經勢在必行,但具體恢復到哪個時段的水平可能還要有關部門研究決定�！�

　　暑期游應提前準備

　　成品油上調,與航空業(yè)關聯密切的旅游行業(yè)或將受到巨大沖擊。而旅游市場上最簡單的“機票+酒店”類型的度假產品,則有可能最先增收這部分費用。攜程旅行網方面表示,通常來說,度假產品是隨著機票價格變化而變化,目前機票價格還沒有變化,因此度假產品的價格暫時也不變。

　　雖然尚未接到航空公司關于重新收取國內航線燃油附加費的通知,但焦慮情緒已在各大旅行社蔓延開來。南湖國旅國內游總經理梁志毅表示,受到甲流的影響,現在各大旅行社都將今年暑期旅游的重心放在了國內市場,期待國內游能收客大旺,“而價格則是人們關注旅游產品最重要的因素之一,現在大家都在盡可能給有出游計劃的市民提供最優(yōu)惠的價格,一旦重新收取燃油附加費,會讓部分游客難以接受”。

　　但他同時表示,旅游線路產品的成本組成相對復雜一些,旅行社與航空公司也會協(xié)商出一個為期一周左右的緩沖期,在重新收取燃油附加費的時候同時降低機票價格,使得旅游價格平穩(wěn)過渡。業(yè)內人士提醒,對于計劃今年暑期出游的市民而言,最好能夠提前做好準備,在航空公司收取燃油附加費前預訂旅游產品較為劃算。

　　又訊在國內旅行社為燃油附加費倍感焦慮之時,部分國際航線的燃油附件費則在繼續(xù)下調。記者昨日從攜程旅行網獲悉,上海航空公司將從7月1日(含,以出票日期為準)起,暫停征收中日航線燃油附加費。據悉,此前中日航線燃油附加費已經大幅降低,其中從日本出票的航班,單程燃油附加費從6000日元下調為500日元,日本以外的地區(qū)出票的航班,單程燃油附加費從56美元下調為5美元。(蔡華鋒余何平)