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　　中新網(wǎng)5月31日電 據(jù)中央電視臺(tái)“中國(guó)新聞”欄目消息，6月1號(hào)是美國(guó)政府通用汽車設(shè)定的重組“最后期限”。雖然通用管理層眼下不愿證實(shí)，但業(yè)界普遍預(yù)期這家美國(guó)最大汽車生產(chǎn)商最終將申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。請(qǐng)看本臺(tái)記者從通用公司總部底特律發(fā)回的報(bào)道。

　　周五，美國(guó)聯(lián)合汽車工人工會(huì)通過了對(duì)通用汽車公司的讓步協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，通用將提供新的買斷計(jì)劃，以減少員工數(shù)量，讓勞工成本大幅下降。此外，根據(jù)協(xié)議，通用將利用已關(guān)閉的工廠在美國(guó)本土生產(chǎn)小型車。這將幫助通用加強(qiáng)未來的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。而在周四，通用多數(shù)債券持有人已接受修訂后的債轉(zhuǎn)股協(xié)議。根據(jù)新協(xié)議，通用汽車公司債券持有人在獲得重組后的通用汽車10%的股份之后，有權(quán)以較低的價(jià)格買入另外15%的股份，即在通用汽車公司市值達(dá)到150億美元及300億美元時(shí)各增持7.5%的股份。

　　記者采訪時(shí)正逢周末的底特律街頭行人稀少，看上去出奇的平靜。但是，在平靜的表面下，是人們對(duì)通用汽車公司以及整個(gè)美國(guó)汽車業(yè)未來的擔(dān)憂。

　　記者通過各種渠道試圖聯(lián)系采訪通用公司的有關(guān)人士，但在這敏感的特殊時(shí)期，通用公司幾乎從上到下都一律拒絕接受媒體采訪。從1902年的老爺車到最現(xiàn)代的跑車，通用汽車走過了百年，而現(xiàn)在又面臨生死關(guān)頭。