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　　近期北方大范圍降雪影響了山西等產(chǎn)煤省煤炭調(diào)出，秦皇島港鐵路調(diào)入量明顯下降。北方提前供暖增加了煤炭需求，而秦皇島港發(fā)運量增長有限，部分電廠近期存煤告急。分析人士預(yù)計短期煤價仍有上揚的可能。

　　大雪影響煤炭供給

　　近期北方大雪造成河北、山西等煤炭產(chǎn)地交通不暢，煤炭運輸受到影響。截至上周五，秦皇島港口存煤量從11月10日的近期峰值859.86萬噸下降到823.17萬噸。此前秦皇島港口存煤量單邊上升的局面被打破。

　　此次北方大范圍降雪對煤炭市場會帶來一定影響，尤其是影響短距離公路煤炭運輸。山西證券分析師張紅兵認為，山西外運煤炭中大約70%是鐵路運輸，30%是公路運輸。根據(jù)去年大雪后運輸受到影響的情形分析，如果雪后煤炭公路運輸受到影響，而通過鐵路之后出港的煤炭也因天氣不能正常出港，則煤炭產(chǎn)量將會下降。

　　分析人士指出，煤炭運輸受阻也會使部分前期煤炭庫存較低的用戶煤炭供應(yīng)受到一定影響，市場可能還會出現(xiàn)一些緊張情緒，市場煤價格或許會有所上揚。中國證券報記者從山西中太煤炭電子交易市場了解到，山西動力煤電子交易“山煤0911”合約價格已經(jīng)連續(xù)4天上漲，從11月9日的450元/噸上漲至11月13日的489元/噸。

　　大雪天氣在影響煤炭供給的同時，由于北方氣溫驟降，供暖提前，也增加了煤炭需求。據(jù)悉，受冷空氣影響的北部大部分地區(qū)供暖所需電煤量正在增加，部分電廠出現(xiàn)耗煤上升、存煤下降、供煤困難。此外，南方部分地區(qū)由于遭遇秋旱，湖南、江西、福建、廣東等省境內(nèi)的河流湖泊水位相繼創(chuàng)下歷史新低。這些地區(qū)的水力發(fā)電受到制約，火力發(fā)電耗煤量直線上升。

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，11月11日直供電廠日耗煤量達到222萬噸，接近夏季日耗煤峰值。而據(jù)了解，直供電廠庫存持續(xù)下降，截至11月11日，直供電廠存煤可用14天，比11月8日減少1天。另據(jù)報道，截止到11月12日，五大發(fā)電集團存煤可用天數(shù)平均為10天。其中國電集團所屬電廠存煤可用天數(shù)只有7天，國電旗下常州電廠存煤可用天數(shù)只有3天。

　　國際煤價上漲制約進口

　　今年我國煤炭進口量大增，預(yù)計全年進口將突破1億噸。秦皇島港煤炭調(diào)出不暢可能再度拉高進口需求。不過，隨著世界經(jīng)濟恢復(fù)，北半球進入供暖期，國際煤炭市場需求逐漸增加，而在國際原油價格重新走強的帶動下，國際煤炭價格也持續(xù)走高。

　　根據(jù)GlobalCoal的最新報價，11月13日，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格達到79.11美元/噸，比一周前上漲3.31美元/噸。國際海運費近期也逐漸反彈，加上海運費后，進口煤價與國內(nèi)煤價相比優(yōu)勢并不明顯。而如果中國繼續(xù)加大進口，國際煤價也將進一步上漲，從而抬升國內(nèi)煤價。

　　一年一度的電煤價格談判又將展開，與去年談判時國內(nèi)外煤炭價差較大的情況不同，目前國際煤價持續(xù)走高，電企很難再將進口煤作為談判籌碼，這將進一步縮窄電企的談判空間。

　　當前，煤炭企業(yè)力求穩(wěn)定市場價格為談判蓄勢。分析人士指出，去年底煤炭產(chǎn)能過剩，煤價處于下降通道，而當前煤炭市場處于均衡狀態(tài)，尤其是動力煤需求旺盛。動力煤價格持續(xù)上揚將對2010年煤電談判的煤炭方形成利好。(本報記者 李陽丹)