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　　中新網6月1日電 據(jù)中央電視臺“新聞60分”欄目消息，美國當?shù)貢r間1日上午股市開盤前，通用將向位于曼哈頓的紐約南區(qū)破產法庭提交申請文件(與克萊斯勒同一個法庭)；任命首席重組官Al Koch，此人在新通用成立后留任。美國納稅人等成輸家，最大的贏家莫過于它的海外競爭對手。

　　消息稱，“百年老號”美國通用汽車公司的倒掉牽涉利益廣泛。對于破產結局有人歡喜有人愁。美國哥倫比亞廣播公司5月30日羅列出其中的“輸家”與“贏家”：

　　首先，通用公司員工、經銷商和零件供應商是最大的輸家。通用現(xiàn)有雇員約6萬人。公司打算2010年底之前將人數(shù)裁減到3.8萬。同一時期內，通用將在美國削減約2300家經銷商，約占本土經銷商總數(shù)的40%。

　　其次，通用汽車工人工會是輸家。工會在談判中做出很大讓步，放棄不少權利。工會本可以堅持不讓步，為工人爭取更大權益，但這樣一來公司就垮了。工會在這個過程中處于兩難境地。

　　最后，美國納稅人也是輸家。為挽救通用，美國政府已經提供200億美元，未來可能還將花費數(shù)百億美元。即使如此，通用是否能起死回生仍是未知數(shù)，其間風險巨大，數(shù)百億美元也許最終會打水漂。

　　而通用汽車破產并不是沒有贏家，最大的贏家莫過于它的海外競爭對手，通用公司前途的不確定性將使日本豐田、本田等享有巨大競爭優(yōu)勢。其次，一些以低價購買了通用公司債券的債主可能受益。那些接受債轉股方案的債券持有人將獲得重組后公司的股份，并且享有今后較低價格增持的權利。最后一部分贏家就是律師，在通用公司這一歷史性的破產程序中，律師們會賺得盆滿缽滿。