仿佛是在迎合各厂商纷纷调高今年汽车产销目标的雄心，连续两周的成都新车上牌榜均出现了较大的放量上攻；就连一向高昂的油价，也在此时以难得的回落昭示最大的购车利好。07车市，开年一片旺然。
春节前历来是市民购车的高峰，但今年成都这股“高峰”的来时之早、来势之猛却让人始料未及。虽然元旦刚过，年前铺天盖地的降价活动就大幅减少，商家不仅取消了购车优惠，不少车价还回到了原价。即使这样，依然有车商说车不够买。
对消费者来说，买辆汽车过大年固然能给节日添点喜气，但赶在这个关口匆忙出手却未必合算。理由有三：一是众多车商在年前为了2006年的冲量已元气大伤，新年伊始，说什么也得把价格稳住了；二是节前购车人群的剧增，客观上已形成一个短期的“卖方市场” ，厂商在这个时候是断不会在价格上打“让手”的；三是当下车市已经出现了车源吃紧的现象，与其交钱等排队，还不如等年后市场缓和的时候再买不迟。
从日前许多主流汽车厂商公布的2007年产销计划可以看出，大多厂商都为2007年制定了大幅的增长目标，有的甚至还要比预计的车市平均增幅高很多，这种对市场的占有“欲望”必将有力地激活车市的竞争。此外，年后众多新车上市也将给市场带来更多变数。在这种情况下，是在厂家出货压力较轻的春节前出手，还是在他们面临较大压力的年中或年尾出手，消费者应有一个理智判断。
所以，如果不是特别需要，消费者大可不必赶在眼下匆忙买车过年。(成都晚报 纳容)
