踏入2006，中國的國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的增幅一直呈現(xiàn)喜人態(tài)勢：第一、二季度，增值數(shù)字分別為10.3%和11.9%，在此基礎(chǔ)上，有經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，第三季度GDP的增幅有望高達(dá)12.0%。緊隨著GDP增值，國內(nèi)消費(fèi)市場也大顯火熱，供求兩旺。其中，汽車市場的消費(fèi)熱潮尤其明顯。相關(guān)統(tǒng)計數(shù)字顯示，今年前六個月，汽車銷售量增長27.8%，其中轎車增長53.2%。有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，產(chǎn)銷銜接較好，表明著車市有逐步回暖的跡象，汽車售價也開始穩(wěn)定并上揚(yáng)。
上半年，尤其六月份，各車廠的汽車價格出現(xiàn)大幅度的波動，甚至出現(xiàn)讓很多人吃驚的低價，給購車者很大的困擾，究其原因，一是因為市場上一些汽車品牌的二級經(jīng)銷商，通過降低表面售價爭取客戶等手段而實際上總體售價并不算低；其次，經(jīng)銷商們要應(yīng)對總公司的業(yè)績考核，被迫降低汽車售價以完成既定銷售量；第三，還有部分經(jīng)銷商面臨銀行貸款的還款壓力，急于資金回流，壓低售價提高銷量便成了他們的無奈之選。
而進(jìn)入七月份，價格波動的影響因素已經(jīng)逐漸消除，同時，宏觀環(huán)境刺激車市消費(fèi)，以上兩點促使大多數(shù)汽車價格回復(fù)正常水平，部分市場口碑較好的車型價格得以反彈，普遍上揚(yáng)。以國內(nèi)知名汽車制造商東風(fēng)日產(chǎn)為例，該公司旗下多種車型在投放市場以后銷售形勢不俗，價格波動并不大。但這段時間以來，北京等地東風(fēng)日產(chǎn)專營店內(nèi)緊銷車型，例如新天籟、騏達(dá)、頤達(dá)等，比起前幾個月的價格，普遍提升4000～10000元不等。
汽車行家分析，造成這種供求現(xiàn)狀的因由有兩個。一方面，在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢一路向好的大環(huán)境下，人們對于汽車等奢侈品的消費(fèi)能力也相應(yīng)逐漸提高，加上國家發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，采取各種積極政策，應(yīng)對油荒等不利車市的因素，令車市得以逐步回暖。各汽車廠家的庫存量便自然而然地相應(yīng)減少，個別緊俏車型出現(xiàn)短缺而導(dǎo)致排隊等車的情況在所難免。
雖然不少緊俏車型的升價行動無可避免，但是業(yè)內(nèi)人士呼吁準(zhǔn)車主們不用過于擔(dān)憂汽車價格會過分高企。某些車型之所以熱銷，很大程度上是由于其市場定位準(zhǔn)確，品質(zhì)優(yōu)越，價格合理，售后等相關(guān)配套服務(wù)完善。例如改款后的天籟轎車憑借先進(jìn)的VQ發(fā)動機(jī)、優(yōu)異的底盤技術(shù)和品味的外觀設(shè)計獲得企業(yè)高管的青睞，出自同廠的TIIDA則以空間贏得家庭客戶的訂單。而隨著國內(nèi)汽車市場的日漸成熟，東風(fēng)日產(chǎn)等大部分汽車制造商的生產(chǎn)銷售理念也不斷趨于理性，低價招徠顧客和用高價謀取暴利都不是他們所推崇的經(jīng)營手段。所以，他們在研究、適應(yīng)汽車市場供需關(guān)系，對汽車售價作出調(diào)整時，會從市場份額、消費(fèi)者接受能力、滿意度等多個方面進(jìn)行綜合考慮，將價格升幅控制在合適的范圍之內(nèi)。
