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　　专家激辩中国汽车产业发展国际论坛———

　　在上周举办的主题为“探索由大作强之路”的2008中国汽车产业发展国际论坛上，金融危机对汽车界的影响成为最热门的话题，特别是围绕汽车企业最关心的金融危机是否影响中国汽车出口这一话题，姚景源、周世杰等专家展开了激烈的争论。

　　●姚景源：金融风暴最影响我国出口

　　国家统计局总经济师姚景源认为，次贷�；�和世界金融风暴对我国经济最直接的影响就是出口。他说，今年前九个月我国的出口同比增速下降了4.8%，最明显的表现为我国的出口订单减少，这也直接导致了工业增长的下降。据国家统计局的数据显示，我国一季度的规模以上工业增加值为16.4%，二季度为16.9%，三季度仅为12.9%。由于工业是国民经济增长的重要因素，因此工业增长的回落又导致了国民经济的回落。据统计，今年前三个季度我国国民经济的增长速度分别为10.6%、10.1%和9%。同时，我国财政收入也有所下降。对此，姚景源认为，我国经济遇到了前所未有的困难和挑战。他说，当前最重要的就是要坚定信心，因为我国经济增长的基本面还是好的。

　　●周世杰：金融�；�对汽车出口影响不大

　　在本次论坛上，商务部机电与科技产业司副司长周世杰总结了今年1-9月我国的汽车出口情况以及政策情况。他说，今年以来，我国汽车出口保持较快增长，但与入世以来年平均90%以上的增速相比，增幅出现了较大回落。汽车整车出口以载货车和轿车为主。对俄罗斯、叙利亚和南非等主要市场出口增幅明显回落，甚至出现下降。尽管如此，由于我国汽车产品仍具有较强的价格优势和竞争力，在乌克兰、越南、伊朗等新兴市场受到欢迎，预计我国全年汽车出口增速仍将保持在20%以上，全年出口有望超过70万辆。

　　周世杰认为，金融�；�对我国汽车的出口影响不大，还带来了一些机遇。他说，国外汽车企业处境不妙，美国三大汽车厂商股价暴跌，现正寄希望于探讨合并重组来弥补损失，使中国企业引进汽车生产技术、研发人才，收购国外技术，并购品牌等出现机遇。同时，金融危机以来，能源、大宗商品价格开始下跌，使得生产成本进一步降低。加上国内利率下调、银根松动等政策环境明显改善；扩大内需政策的出台等，也将刺激汽车产品的消费。

　　●发改委陈建国：企业自救销售队伍是关键

　　国家发展和改革委员会工业司车船处处长陈建国认为，在经济不景气的情况下，厂家存活的关键是销售网络发展的好坏。他建议厂家在产品的价格平衡点上开动脑筋——可以不赚钱，但不能抛下经销商不管。陈建国说，在当前经济形势比较困难的情况下，销售队伍能够健康地生存下来才是关键。他建议大品牌厂家能够提出新的管理概念和考核标准，如把每个经销商的库存车控制在100台或者更少以内等。(李殷）