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　　中新社北京十月二十七日电 (记者 闫晓虹) 由于未来不确定因素增多，二00九年中国汽车市场将面临诸多挑战。

　　最新权威统计数据显示，今年以来中国乘用车销售呈不断环比下滑趋势，在八月份则出现了年内月度同比的首次下降。虽然今年九月份乘用车市场有一定程度的回升，但同比仍呈负增长。此外，由于美国次贷危机的加剧和国内宏观经济的减速，加之限行、限牌政策实施的传言，让消费者更加持币待购。

　　中国国家信息中心有关负责人认为，到目前为止今年的车市总体来说已到了近十年来较低水平，二00九年中国汽车市场将面临新一轮的挑战。今年一季度的乘用车销量同比增长二成一，而到了二季度下滑到了一成一，三季度的乘用车市场更加低迷，销量同比下降约一成。据分析，导致今年汽车市场销量下滑的主因是中国经济发展速度的下降。由于中小企业、民营企业的资金紧张和利润下滑，以及居民收入增长速度的下降，加之由于股市和房地产市场不景气，居民财富缩水，这些因素削弱了购车主体的购买力，直接影响了车市需求。

　　业内人士认为，有三大原因会影响明年的汽车市场。首先，由于从明年开始中国就进入从千人拥有二十辆到千人拥有一百辆汽车的发展阶段，虽然每年的汽车增长率缓慢，但保持了一定的发展速度，所以中国汽车市场的中长期发展规律没有变，这是近几年中国车市发展的利好因素。其次，中国从二00三到二00七年持续处于经济上升期，每年GDP增长率都在一成以上，且这五年内一直是上升趋势，从一个经济周期的角度分析，二00八年的GDP增长率肯定下降且有可能维持在一成左右这样的水平。就目前国际经济形势来看，二00九年经济发展的速度可能比今年还低，这会对明年的车市产生一定消极影响。最后，关于征收燃油税、提高停车费用、长期施行北京机动车限行措施以及控制上牌总量等传言，也是影响二00九年汽车市场的特殊因素。

　　中国汽车工程学会有关专家则表示，尽管今年汽车销量增长幅度减缓，甚至在八、九月份出现了同比负增长，但由于各地基本建设需求强烈，未来中国汽车产业还是有一定的发展空间。完