“我公司30多臺(tái)大排量車(chē)的訂單基本全部退單,余下幾臺(tái)沒(méi)有退車(chē),但客戶也遲遲不來(lái)提車(chē)!薄9、10月份,我們的銷(xiāo)量同比下滑了50%以上!薄10月份生意實(shí)在太秋,有時(shí)連續(xù)3天都開(kāi)不了張!苯,記者在走訪成都豪華車(chē)市場(chǎng)時(shí),幾乎所有的豪車(chē)品牌都發(fā)出了類(lèi)似的聲音,而個(gè)別品牌銷(xiāo)量甚至下滑了60%-70%!記者連線北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等媒體,得到的同樣是豪車(chē)市場(chǎng)“失守”的消息。有關(guān)專家分析認(rèn)為:消費(fèi)稅上調(diào)、金融危機(jī)、股市低迷、消費(fèi)信心不足等因素,直接導(dǎo)致豪車(chē)市場(chǎng)提前進(jìn)入嚴(yán)冬,而只要后三種因素尚在,豪華車(chē)的頹勢(shì)就將繼續(xù),并極有可能在明年蔓延。
豪車(chē)市場(chǎng)遇冷 看車(chē)的沒(méi)賣(mài)車(chē)的多
“有人問(wèn),沒(méi)人買(mǎi)……”某知名豪華品牌銷(xiāo)售人員小李告訴記者,9月調(diào)整消費(fèi)稅后,大排量豪華車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)了空前的冷清。進(jìn)入10月,這種情況有增無(wú)減。“這次消費(fèi)稅調(diào)整,寶馬大排量車(chē)價(jià)格暴漲,一款4.8排量的X5漲了近40萬(wàn)元,F(xiàn)在買(mǎi)一輛4.8排量BMWX5的錢(qián)幾乎可以開(kāi)回兩輛3.0排量的BMWX5!睂(duì)X54.8i情有獨(dú)鐘的“張總”一聽(tīng)這個(gè)價(jià)格,便毫不猶豫地打消了當(dāng)初的念頭!10月以來(lái),每天看車(chē)的人不如銷(xiāo)售人員多。”一家美系豪華車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也是感慨連連。成都三和英菲尼迪總經(jīng)理李宏明告訴記者:“確實(shí)和8月份有著天壤之別。7、8月份是100%-200%以上的增長(zhǎng),而現(xiàn)在市場(chǎng)突然間就冷得像是掉進(jìn)了冰窟窿。”記者同時(shí)了解到,不僅是大排量車(chē)不好賣(mài),很多在50萬(wàn)左右的中型豪華車(chē)如寶馬5系、雷克薩斯ES350、英菲尼迪M35、奔馳E280、凱迪拉克GTS、奧迪A6L等銷(xiāo)量也明顯下滑了好幾成。
金融風(fēng)暴驟起 豪車(chē)消費(fèi)能力打折
根據(jù)胡潤(rùn)百富公司最新搜集整理的數(shù)據(jù)顯示,由于金融動(dòng)蕩導(dǎo)致股價(jià)暴跌,中國(guó)富豪的平均財(cái)富比一年前縮水了1/3,7年來(lái)首次出現(xiàn)下降。賈新光表示:“豪車(chē)對(duì)于中國(guó)富豪階層來(lái)說(shuō),一部分是為了炫富,另一部分則是單純?yōu)榱送孳?chē),而這兩點(diǎn)都是非理性的需求。在此經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下,富豪們的消費(fèi)觀念將在一定程度上回歸理性。中國(guó)的豪車(chē)消費(fèi)群大多數(shù)是房地產(chǎn)、餐飲、娛樂(lè)、制造等行業(yè)的私營(yíng)企業(yè)主,受宏觀調(diào)控、銀根緊縮、股市和房地產(chǎn)發(fā)展低迷的影響,其原有的消費(fèi)力及消費(fèi)信心大打折扣,這是導(dǎo)致豪車(chē)市場(chǎng)冷清的重要原因!背啥夹码p立進(jìn)口大眾總經(jīng)理程崗?fù)瑫r(shí)認(rèn)為:“9、10月份豪車(chē)市場(chǎng)下滑的直接原因還在于,一方面,7月初,由于受消費(fèi)稅上調(diào)的傳言影響,很多猶豫不定的準(zhǔn)車(chē)主趕場(chǎng)似地下單,在7、8月提前釋放了消費(fèi)需求;另一方面,在消費(fèi)稅上調(diào)后,4.0以上的大排量車(chē)漲價(jià)幅度已超出了多數(shù)買(mǎi)家的心理承受能力!
成都謳歌空港店?duì)I銷(xiāo)總監(jiān)萬(wàn)健也向記者表示:“無(wú)論是金融危機(jī)、股市低迷還是消費(fèi)信心,顯然都不可能在短期內(nèi)得到根本緩解,這種勢(shì)頭極有可能延續(xù)到明年上半年,整個(gè)市場(chǎng)要有充分的心理準(zhǔn)備來(lái)迎接這個(gè)豪車(chē)嚴(yán)冬!(黃明君)
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