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　　“金九銀十”，意思是每年的9、10月都是汽車銷售的旺季。然而，繼今年前8個月的汽車銷售持續(xù)低迷之后，9月車市依然沒能給人們帶來驚喜。面對即將到來的“銀十”，個性化牌照政策的實施以及一年一度的西博車展能給車市帶來驚喜嗎？

　　雖然離月底還有幾天時間，但9月份的銷量在杭城某品牌汽車4S店銷售經理的眼中并不令人樂觀，“大家都在期望‘金九’，但估計已經沒有什么指望了！”據他透露，該4S店這個月的銷售狀況與8月份并沒有多大區(qū)別，每天來展廳的人數雖然略有增加，但成交量并沒有上升，“最多和上個月持平�！�

　　和這家主流汽車品牌4S店的遭遇一樣，北京現代、廣州本田、廣州豐田、一汽豐田、長安福特等杭城多家品牌汽車4S店的情況也差不多，“銷量一般”是各家4S店眾口一致的回答。相關4S店的負責人均無一例外地表示，9月份沒有出現大家期望的熱銷場面。

　　“金九”為何未能熱銷？一家4S店的銷售經理分析，這可能是由多種因素造成的。首先，股市低迷、銀根緊縮的宏觀經濟環(huán)境并沒有出現較大改善，部分消費需求依然處于被壓制的狀態(tài)；其次，很多購車者期待個性化牌照政策實施后為自己的愛車編個好牌照，所以都故意拖到十一前后才買車，使得9月20日之前的成交量不盡如人意。

　　“直到新的上牌政策提前到23日執(zhí)行的消息出來后，才對市場有了一點影響，不少人開始走進4S店�！睋�悉，受新的上牌政策提前在杭州實施的影響，為了搶先上個自己編排的車牌號，杭州的很多購車族搶在這幾天買車，使得各家4S店出現了一股節(jié)前銷售高潮，浙江康達城東旗艦店的銷售經理透露，僅周一當天該店展廳就成交了4輛車。

　　此外，十月份西博車展將開幕，有些購車者期待在西博車展上買車能有更多優(yōu)惠，所以也在觀望當中；而一些不急著買車的客戶更是抱著“年底價格最優(yōu)惠”的老觀點，打算等到11月份甚至12月份再出手。

　　9月車市未見明顯好轉

　　多款中級車價格繼續(xù)下探

　　“金九”雖然不“金”，但因為潛在的購車族都是家庭用戶，這使得中級車市場上的一些主要競爭車型都紛紛加大了優(yōu)惠力度。尤其是隨著幾款主力車型的先后換代，中級車市的格局也開始發(fā)生微妙的變化。

　　今年，中級車市最大的變化是從悅動上市后開始的，上市后，除了7月份，悅動的銷量一直都在萬輛以上，超過福克斯，甚至是凱越，和卡羅拉展開爭奪。在此背景下，新凱越的優(yōu)惠力度一再加大，目前最高優(yōu)惠已近兩萬元。

　　三菱藍瑟也在不溫不火的銷售狀態(tài)中一再加大優(yōu)惠，目前藍瑟可優(yōu)惠1.5萬元，最低價和老款伊蘭特持平，起步價為7.98萬元。而隨著新寶來上市的臨近(可能在國慶之后)，目前寶來經典型全系可優(yōu)惠兩萬元，優(yōu)惠力度比之前增加了3000元左右。

　　同樣，在外觀和內飾上做了重大改動的長安福特新款�？怂箤⒂�9月25日正式登場，為迎接新車上市，目前杭城老款�？怂箖蓭�車型最大讓利幅度接近兩萬元。上市不足兩個月的思域5周年紀念版，目前在杭州市場的優(yōu)惠已經突破1萬元，購車可優(yōu)惠1萬元現金，再送1萬元禮包。

　　速騰的優(yōu)惠幅度則更是高過廠家的降價，全系車型目前均優(yōu)惠1.5萬元左右，一些庫存時間較長的車型，優(yōu)惠幅度甚至高達1.8萬-2萬元。

　　此外，卡羅拉的優(yōu)惠空間在1.5萬元左右，標致307的優(yōu)惠幅度已達到1.3萬元。業(yè)內人士分析，經過前個月的持續(xù)降價后，目前中級車市場已經不具備大規(guī)模降價的可能，進入旺季后，這一優(yōu)惠力度可能會維持不變。

　　中高檔車陣營競爭白熱化

　　中高檔車陣營在9月份的競爭也進入了白熱化狀態(tài)，相關汽車品牌均拋出了“殺手锏”，企圖改變市場銷量排名。

　　首先是9月8日蒙迪歐致勝全系列產品開始實行新的廠商建議零售價，價格下調幅度最高達2萬元。調價后，2.3L豪華運動型22.38萬元、2.0L舒適型16.98萬元。這是蒙迪歐致勝去年11月上市以來廠方力度最大的優(yōu)惠促銷，也是繼今年6月廠家推出增配版致勝后的又一提高該車性價比的促銷行為。

　　同一時間，三菱戈藍的市場價再次下調。目前，戈藍尊貴型、旗艦型目前的市場價比廠方指導價優(yōu)惠4萬元，原來市場售價為16.98萬元的戈藍精英型已經下調到了15.48萬元。

　　一直被新雅閣追逼的凱美瑞也作出了反應：9月22日，廣州豐田發(fā)布了09款凱美瑞，升級后的09款凱美瑞有4個車型，在外形基本不變的前提下增添了安全配置，性價比顯著提升。

　　相比之下，一汽奔騰采取的策略可謂劍走偏鋒。從9月份開始，一汽奔騰宣布下調奔騰轎車的售后配件價格，最高降幅達50%。高性價比的車型和實惠的配件價格，對于其他競爭對手來說，奔騰的優(yōu)勢再次得到提升。

　　部分車型價格開始回升

　　雖然前幾個月一直在降價，但對于10月份的車價走勢，業(yè)內人士紛紛表示難以預測。目前的現實是，部分車型可能還有優(yōu)惠空間，但部分車型已經試圖從這個預期中的旺季開始回調市場售價。回漲還是繼續(xù)降，很多車商都在觀望。

　　據了解，新雅閣的優(yōu)惠已經開始縮減，此前最高優(yōu)惠曾超過1萬元，現在2.0L雅閣只優(yōu)惠5000元左右，2.4L雅閣只優(yōu)惠8000元左右。而為了給11月份上市的新款思迪讓路，現款思迪已持續(xù)減產七八個月，目前在杭州的總庫存只有20多輛，4S店的優(yōu)惠已由此前的兩萬多元回縮至1.8萬元左右。

　　一汽奔騰自動擋車型的市場價從9月10日開始也出現回升跡象，之前個別車型最高優(yōu)惠曾達2.5萬元，現在只優(yōu)惠2.2萬元左右。4S店表示，下個月還有上調的可能。

　　亦有多家4S店銷售經理對記者表示，近期有回調市場價的打算。“比如老款伊蘭特一直在虧本銷售，一旦銷量上去了，4S店肯定會減少優(yōu)惠�！币患冶本┈F代4S店的負責人說。

　　業(yè)內人士分析，8月份很多車型的價格都已經壓得很低了，有的甚至進入了谷底，9、10月份不排除觸底反彈的可能，但想回升也很難，“不一定能成功，還是取決于這兩個月的成交量�！�

　　對于即將到來的10月份，業(yè)內人士認為，個性化牌照政策已從9月23日起在杭州實施，10月16日西博車展又將開幕，這兩個利好因素是10月份的最大期待，可能會促使部分持幣待購者出手購車。但十一放假期間向來不是成交旺季，除去其中的5天假，10月份的銷量可能又會打折扣，也因此，很多車商對即將到來的“銀十”持觀望態(tài)度。（唐登濤）