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近年来，汽车团购风生水起。几乎所有的深圳本地汽车网络媒体都开辟了团购专栏，纷纷展开这一极具人气的活动，与此同时，各种冠以“团购”名义的车展此起彼伏。仅4月13日一天，深圳就有3家汽车网络媒体和一家汽车杂志分别在福田南山罗湖举行了声势浩大的团购折扣车展。
汽车团购已由前几年的“引导车主加入”演变成了现在的“车主自发寻找”，“团购即省钱”似乎变成了一条真理。然而，市场也有很多不同的声音。部分品牌厂家认为团购活动冲击了正常的市场价格体系，要求厂商加以抵制；一些业内人士则认为随着单车利润降低，团购这一形式已走不了多远了；还有部分车友则认定团购买车是商家一种骗人的把戏……
“团购正处于历史高点”
据不完全统计，2008年3月份，通过展厅团购以及车展团购销售出去的轿车达1200辆之多，约占3月份深圳轿车总销量9748辆的一成二。某厂家负责人认为，团购活动发展至今，已成为车商不可忽视的销售渠道之一。
最早组织汽车团购活动的车友联盟网副总颜逢春告诉记者，车好卖的时候，没有汽车团购这一说，2000年开始的车市井喷，一直到2003年底2004年初，都没有什么大规模的汽车团购出现，即便有也只是一些零零星星的导购活动。2004年初汽车不好卖了，这时汽车团购才开始起步发展，可以说2004年是发展年。进入2005年，汽车团购逐渐被人们接受，发展愈加迅猛，几乎所有的深圳本地汽车网络媒体都开展了团购活动。2007年初，部分网络媒体人认为汽车团购已经走到了尽头，无法再发展下去了，然而，无可争辩的是，汽车团购在2007年达到了近年来的最高峰：无论从口碑、影响力，还是销量上来讲，汽车团购目前达到了其历史之巅。
部分团购确实能省钱
参加团购买车，真的比自己到展厅买便宜吗？记者深入调查后了解到，一些团购渠道的车价确实比展厅的零售价要低。以深圳畅销的凯越、福美来、飞度、天籁、皇冠、卡罗拉等车为例，在团购现场拿到的价格要比展厅能谈到的最低零售价还要再低1000元至数千元不等，而一些经销商对一些特定车型特别推出的团购车展优惠更是仅针对车展现场客户特设，优惠幅度惊人。便宜自然能吸引消费者的眼球，因此，每次的团购活动不乏参与者。
但有业内人士认为，汽车团购玩的更多是信息不对称�！安糠滞殴鹤橹呷狈Τ闲�，提前知道降价信息来欺骗消费者。有些消费者原指望参加团购能比市场价便宜数千元，谁知道刚买完车没多久，厂家就公布官方降价1万多，实际上也就意味着消费者多买几天车多支付了数千元。消费者赔了，团购组织者和经销商却赚了。”
热销车团购往往难成行
对于团购究竟是惠及了经销商，还是替消费者省了钱，从事汽车销售行业近十年的孙先生进一步解释道，凡热衷于搞团购的车型，大部分仍处在高利润销售阶段，大有降价空间。推而广之，团购现象的盛行，也说明我国的汽车价格还远未降到位。对于有经销商说他们参与团购是“赔钱赚吆喝”，孙先生认为，经销商冒亏本的风险售车，原因是他们在年底时会从厂家那里得到销量返点奖励，就算平时卖车不赚或少赚，如果销量冲上去了，到了年底还是有利可图。孙先生认为，不管从何种角度出发，除去一般即将退市的车型外，只要有团购出现，有了团购价的出现，就说明车价仍有降价空间。
同时，很多团购活动仅限于一些便宜的冷僻车型，对于许多热销的车型来说，团购活动就是一场闹剧。陈先生告诉记者，他先前参加过一次某款畅销车型的团购活动，结果浪费了半天时间，经销商也没有给到更大的优惠，最后啥也没谈成大家不欢而散。陈先生认为，“经销商对于热销的车型，往往并不会在乎团购数量，而销量不畅的车型，团购人数又有限，经销商又不感兴趣。团购活动注定就只能是一场闹剧�！�
经销商对团购爱恨交加
2008年元旦刚过，广州本田、上海通用厂家即命令禁止深圳的经销商参加任何形式的团购活动，为此广本深圳10家经销商以及上海通用深圳5家经销商联合明确表态将不再参加团购车展，同时也不支持任何形式的展厅团购活动，为此签订了价格联盟协议并交付了巨额保证金，对于违反规定的经销商给予重罚。
然而，进入3月份以来，当各品牌2008年的任务一下来，经销商又开始计划冲量了，价格联盟名存实亡，团购限制形同虚设。不少车商又开始想方设法打政策的擦边球。广州本田深圳某经销商是团购车展的铁杆支持者，逢展必去。当被问到为何热衷于参加这些车展时，其人一脸坦诚地向记者说道，“没办法，市场部要策划户外展示活动，老板又要求花最少的钱办最多的事，讲究投入产出比。与一些不能明确评估效果的户外广告牌、海报、社区车展相比，参加团购车展每次都能卖出几台车，投入产出看得见摸得着，何乐而不为？！”
事实上，对于经销商更高一级的管理者来说，团购活动是又爱又恨，左右为难�！鞍笔且蛭斡胪殴耗苈舫龀担黾右导�，当然喜欢：“恨”则是因为团购活动确实冲击了正常的展厅零售体系，使得原本丰厚的利润蛋糕要明显地割舍去一部分。
汽车团购还能走多远？
车友联盟网颜逢春认为，尽管有人不看好汽车团购，但汽车团购还是会按照其自身的规律发展的。颜逢春分析道：汽车团购大规模出现的条件有四：一是车子不好卖了，各经销商都有库存，压力较大；二是同个品牌在深圳有多家经销商，相互之间有竞争；三是有专门组织汽车团购的类似中介性质的专业人士出现；四是消费者最关心的首要因素仍然是价格。目前这四个条件在今后相当长时间里依然存在，因此汽车团购活动短期内不会消亡。
至于汽车团购还能走多远？颜逢春认为，由于汽车价格仍然是目前影响消费者购车的首要因素，因此，代表低价和实惠的“团购”仍会稳步走下去。随着社会的发展和人们消费理念的转变，等到消费者由首要关注价格转向首要关注品质、售后、服务等方面时，那时的“团购”或许会演变成带有网上集客功能的“导购”或“网购”。（宋义军)
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