第五届广州国际车展曲终人散。许多生产厂商都把此次车展当作来年车市激烈竞争的“热身赛”，并借道车展来布局明年的市场。车展是车市的风向标，从广州车展可以窥探明年车市的一些看点。
新车轮番上市抢眼球
由于“新车效应”始终是车市销量的催化剂，因而车展通常被作为新车发布的集中地。
出乎主办方意料的是，本届车展新车亮相创下历届之最，国内外主流汽车厂家悉数上阵，携高达30余款新车上演了一场“新车秀”。
这些“新车秀”率先在华南市场点燃了明年新车大战的硝烟。这预示着，明年“新车之路”将更加拥挤，从进口车到国产车、从中高级车到小型车，明年车市上市的新车数量与分量丝毫不逊色于今年，并有望超过今年。
车商难舍小型车市场
“高油价时代”的到来，小型车在全球都成为了畅销车型。虽然今年前三季度，我国小型车的销量出现下滑，但大多汽车厂商还是看好其诱人的市场前景，不轻言放弃。在广州车展上，许多车商都竞相展示了自己的小型车新品。
小型车从来都是自主品牌汽车厂商的主战场，厂商也千方百计地坚守着掌控市场话语权的地位。如比亚迪此次车展推出的小型车F1，售价仅3.5万元至4.5万元，此款车被认为会成为目前所有小型车的强劲对手。
与此同时，合资品牌也开始大举进军小型车市场，将进一步搅热小型车市场。如丰田带着雅力士和新威驰集体亮相，宣告它的小型车战役已经开始。
自主品牌的坚守、合资企业的进入，明年小型车市场竞争将更加激烈，其档次也会在竞争中得到提升，安全、节能、舒适、时尚等精品化趋势更加清晰。
新能源车稳打省油牌
本田技研工业株式会社专务董事兵后笃芳在此前曾对媒体表示，本田在中国的合资汽车企业都在混合动力产品市场展开研究。从节约能源的角度考虑，在中国市场混合动力技术一定会发挥重要的作用。
比兵后笃芳的预测来得更快的是，在本届车展上许多汽车厂商都热切地带着新能源汽车来了，并相继投放市场。因为“绿色动力”不仅是环保的需要，更是消费者节油的需要，厂商们谁也不敢在新一轮竞赛中落伍。
明年下半年量产的比亚迪双模F6充满电续驶里程可达430公里，时速可达160公里，业内认为此款车有望成为世界主流新能源汽车。
东风本田在车展上宣布，进口混合动力版思域正式上市销售。一汽丰田也展示了国产普锐斯轿车，这款车是丰田最成熟的混合动力车型。
中国造好车越来越多
自主品牌在本届车展上盛装上阵，让人走马于展馆不禁心生自豪之情。尤其值得关注的是，经过激烈市场竞争的“中国造”汽车已逐渐成长壮大起来，不仅将生产出更多自主品牌的产品，而且其占领市场的优势将逐渐从价格转向品质。
国内主流自主品牌集体高调亮相，奇瑞、江淮、吉利、昌河、华晨等厂家都带着系列产品隆重登场。江淮汽车生产的中级自主品牌轿车——宾悦更是抛出了10.77万元的最低上市价。而长城汽车、东风风行则借助广州车展宣布正式切入轿车市场。
广汽集团则在车展现场首度推出自主品牌概念车，不过这些概念车离量产还要等上3年时间。
中高级轿车蓄势待发
随着消费者对生活质量要求提升，中高级轿车在国内越来越成为需求最为旺盛的黄金市场。在本届车展上，这一级别车型的较量也俨然让人嗅到了明年车市的硝烟。
第八代本田雅阁在本次车展上首度在中国公开亮相。这款被称为“史上最强雅阁”的新车比原计划提前来到中国消费者面前，必定会给明年中高级轿车市场带来不小的冲击。而对于刚刚坐稳“中高级车市销量冠军”宝座的丰田凯美瑞而言，新一轮的厮杀已经提前来临。
性价比因竞争而提高
精明的消费者会发现，市场竞争越激烈，得到的实惠越多。因为，车商为了吸引消费者，价格会更便宜、服务会更好、质量会更有保证。
在广州车展上，不少厂商纷纷推出系列优惠措施，刺激消费者购买。大众系列途安、POLO、宝来再次降价，最高达到2.8万元；一轿车品牌则以现场购车送一吨汽油作为吸引眼球的卖点。
随着众多新车从广州车展驶向车市，在广州车展之后，新一轮的车市竞争会真正拉开大幕。汽车的性价比将随着激烈的市场竞争得到提升。(钟欣）
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