处于黄金排量的几款中级家轿一直是车市的焦点，而日前愈演愈烈的降价大潮，这些车型更是无一幸免。这些车的销量不仅是整个车市的风舵，更是厂家争抢市场份额的主力军。这导致了这些车型成为了目前市场竞争最为激烈的区域。这个区间的伊兰特凭借不到4年的时间达到50万的销量成为了车市“新三样”的领军车型，颐达、赛拉图属于上市不久就凭借富有竞争力的性价比和时尚、靓丽的外形赢得了年轻人的青睐，而身为全球首发车型的天语，尽管铃木赋予它很大的希望，但上市以来的拙劣表现使其本身劣势更加显露无疑。
外形尺寸
四款车中，相对于近4.5m的长度来说，天语2500mm的轴距尺寸并不突出，但是1555mm的车身高度却是同级车中最高的，原本可以凭借空间表现继续在竞赛中得到高分，但是车内所选用的材质拖住了它的后腿，与伊兰特和颐达相比，天语的塑料质感太明显，档次受到一定的影响。虽然在长、宽、高各项尺寸中，颐达都是三款车型中最小的，但是颐达的宣传重点就是空间，所以它也很有一套。同样是高度的功劳，颐达也拥有高坐姿和宽裕的头部空间。除此之外，颐达比天语高明在了轴距尺寸，虽然不足4.4m的整体长度要比天语短95mm，但它将发动机舱和后备厢的长度尽量缩短，使轴距达到了2600mm，反超天语100mm。从指导价格上看，天语好像有较大的优势，但是近来的降价风潮使其余三款车的优惠都超过的万元，有的甚至已经低于天语的售价。
动力性能
四款车中，天语、赛拉图、伊兰特、颐达均使用了CVVT连续可变气门正时系统，在发动机不同工况下匹配最佳的气门正时，分别达到输出大扭矩、节能降污的目的。其中，天语只有一种排量，可选择的余地有限，伊兰特和赛拉图有1.6L、1.8L两种排量，适应的用户群更广泛。
天语的功率尽管只有80kW，而在3500～4500r/min的转速范围内就能输出144N·m的最大扭矩，综合起来也算不错。通常情况下这台发动机的表现能够满足家庭的种种需求，但毕竟天语的整备质量不占优势，高速超车时的动作难免有些不够麻利，发动机转速虽然也在迅速升高，但车速的提升幅度却没有那样迅速。天语对发动机的隔音工作还有所欠缺，因此只要是略微深踩油门，节气呼呼的进气声就会轻松传入驾驶者的耳朵。
主要装备
这里我们从四款车中选出1.6L手动豪华型的来比较一下。四款车都将结构简单的麦弗逊独立悬架作为前悬使用，其质量轻、占用空间小的特点给设计师更大的发挥空间；但其高速行驶稳定性差、抗侧倾的能力弱。赛拉图的后悬均采用了多连杆式结构，车辆转向带来压缩时，悬挂能主动调节轮胎定位，有利于行驶稳定性的提高。
四款车中，天语SX4的轴距较短，前后悬相对较长，这样的设置与飞度、雨燕推崇的“四轮四角、车厢最大”的设计相悖，且使得车辆的灵敏性和控制响应速度降低。天语的转向半径达到5.4米，当是受到此类因素影响。
在安全装备方面，ABS、EBD、前排双安全气囊是四款车的标配，天语和赛拉图还提供了辅助制动系统。伊兰特则将感应碰撞自动锁作为标配。天语精英版还提供了儿童坐椅固定装置、防炫目内后视镜、驾驶席安全带未系警示系统。但是，价格相差1万元的标准版天语取消了倒车雷达系统。天语的外后视镜电动调节竟然成了豪华装备，而人家伊兰特标配的电动后视镜还额外带有导雨功能。
舒适装备的标配直接反映了厂商的心思。电控中央门锁、电控车窗几乎是四款车的标配，但天语标准版无上述两项配置。但这两个不起眼的配置却是很多首次购车消费者的最爱，他们的选择可能由此转向。
[记者感言]
如果喜欢“起步拉胎”的声音、喜欢瞬间提速的推背感，颐达、赛拉图无疑是最好的选择。0-100公里/小时10.4、11.2秒的成绩，对于10万元的家用车已是难得。伊兰特的车身宽大，销售势头一直不减，而且目前北京现代的“暑‘价’行动”已经将伊兰特带如入9万元的价格区间，对于首次购车的用户来说实在是非常难得又实惠的选择。对于天语，它的车长虽然接近4.5米，但其轴距仅为2.5米，进入紧凑型车的行列稍显勉强，其实际售价大家的普遍反映是略高，另外它在其它方面难掩的劣势也让购车者难以抉择。(高广起)
