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　　从今年的上海站F1比赛采访回来，我写下了《萧瑟秋风今又是》，感叹F1运动无法挽回的衰落。但是我没有料到这项世界第一赛车运动崩盘的可能来得如此之快，更没有料到首先发难的，是本田。

　　本田CEO福井威夫表示，本田的退出是彻底的，“我们不想留一只脚在F1大门里面”。和今年5月退出F1的小车队超级亚久里不同，本田的退出对F1的打击是致命的。本田自2000年就开始参与F1，最初是英美车队的合作伙伴，2006年本田完成了对车队100%的收购，并于当年获得了首个F1分站冠军。

　　本田的退出，不仅可能造成明年的F1将只有9支参赛队伍的寒酸局面，还因为本田公司是日本铃鹿赛道的拥有者，所以F1日本站比赛也有可能和法国站一样，消失在明年的赛历中。在众多汽车厂家中，本田的经营状况应该算是不错的一家，本田的退出，还有可能造成一种示范效应，现在F1掌门人伯尼和国际汽联最担心的正是这一点。

　　已经有一些F1车手开始出来发表看法了，有的酸溜溜地表示，本田退出真实原因是车队成绩不好；有的则表示惋惜，认为本田车队本来很有前途云云。但在我看来，本田的退出实在是一个明智决定，只不过退出得有点晚了而已。去年初本田推出涂上了全新环保涂装的新赛车RA107时，我就嘲讽过他们的这种姿态：若真要显示环保的决心，就应该从F1比赛中退出。

　　也许，我们这个世界还是需要一项F1这样的运动的，毕竟人民群众的业余文娱生活还是应该尽量搞得丰富一点，但是我们不需要一个没有任何悬念的比赛，不需要一个长期被一两支车队垄断的比赛，更不需要一项如此烧钱、如此浪费的比赛(一支顶级F1车队每年的开支要在4亿欧元以上，丰田5年来已经在F1车队上烧了近8亿英镑，但却几乎一无所获)。不要再试图把那些傲慢粗鲁的F1车手包装成超级明星了，什么“每一位车手都是王子”，他们不过是车开得很好的年轻人而已。本田的节油大赛、米其林的必比登挑战赛也许更符合新时代的需求。

　　本田的退出、法国站的退出，我希望是一个良好的开端，让我们早点挥手：别了，F1；别了，伯尼。（青主）