将驾控意念延伸到车轮上——试驾本田讴歌
2008年10月07日 16:54 来源：深圳特区报 
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发表评论 在本田的造车传统中，技术研发一直处于至关重要的位置。作为本田旗下的高端品牌，Acura(讴歌)将本田的这一特性发挥得淋漓尽致。和竞争品牌相比，Acura(讴歌)更愿意以高新技术、高性能、精准操控等来吸引目标人群。目前，Acura(讴歌)旗下车型有RL、TL，以及SUV MDX等。这三款车无一例外都凭借出色的性能跻身高端豪华车前列。特别值得一提的是，在RL和MDX车型上，Acura(讴歌)全球独创的四驱技术SH-AWD赋予了其稳健务实的底气。此次在烟台的试驾，再次印证了不少车主的感受：技术让车主将意念延伸到车轮上！
烟台的海岸线风景秀美，视野开阔，养马岛的景色更是迷人，只是环岛公路大弯连小弯，路面起伏不定�；怀梢话愠底�，面对再漂亮的风景估计也只能不闻不问去应付各种突然而来的路况了。不同的是搭载了SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制)系统的MDX，其人性化的科技将车子变成了身体的延伸，驾驭起来随心所欲如闲庭信步。
SUV的个性家轿般的舒适
Acura MDX装备了Acura史上最强劲的3.7L V6发动机，最大动力输出为226kW／6200rpm、最大扭矩为379Nm／5000rpm。与之匹配的是一款5挡自动变速器，开起来非常顺畅，容易操控。
在悬挂上，MDX经过了专业的调校后非常出色，在不平坦的滨海路上，琐碎的震动都被过滤掉，经过凹坑路面时，悬挂表现得韧性十足，过减速带或者凸起的障碍物时动作干脆，没有弹跳感。不过最让人印象深刻的还是Acura(讴歌)全球首创SH-AWD技术。
这一技术不但可以实现前后轮上的动力分配，还能实现左右轮之间的动力分配，这明显区别于其它的四驱系统。转弯时，这一系统可以通过增加后轮外侧的驱动力，消除普通车辆出现的转向不足的情况；在急加速的情况下，这一系统还能根据情况将绝大部分的动力传递给后轮。因此，即使是在激烈操控的情况下，也不容易逼出车子的极限。
在SH-AWD的作用下，MDX虽然是SUV，但高速转弯时车身的侧倾非常小，甚至比一些高端轿车都出色，赢得了SUV非常难得的驾驶舒适性。
超级四驱SH-AWD
在技术上，相比其它豪华品牌的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。这一系统通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配。
Acura的设计师介绍，采用了SH-AWD系统后，车子左右轮的驱动分配可以从1000一直过渡到0100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣，可以说，SH-AWD开创了全时四驱系统的新时代。这一先进技术受到了汽车研发业界的广泛追捧，一些豪华品牌也开始借鉴Acura(讴歌)的先进技术，推出了类似于SH-AWD的四驱技术。(温 柱)
【编辑:张艳红】
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