发表评论 第一次看到雪佛兰景程是在2007年的3月，宽大的车身，性感的大嘴，丰富的配置是景程留给我的第一印象，时间过去一年多，在上周末东南早报组织的未来海岸杯“油仍有余”节油系列赛上，参加比赛的9辆景程车又向大家展示了其低油耗和良好的操控性能。
时尚外型定位“新一代人士”
记得雪佛兰景程上市之初，上海通用就将景程的用户定义为“新一代人士”。这个生于上世纪70年代的人群正在逐渐成为社会的中坚力量，他们有的是企业主、有的是管理人员、有的是专业人士，从参加节油赛的客户情况来看，雪佛兰景程当时的定位还是相当准确的，前来参加节油赛的客户基本上符合景程最初的定位。
在泉州晚报大厦的广场前，等待的时间让人有机会好好欣赏景程，它确实很漂亮，虽然雪佛兰是个有着百年历史的老品牌，但上海通用还是希望在国内赋予它一个年轻的形象。景程因此而拥有了一个富有时代气息的外形。
新车的外观修形仍然由泛亚完成，其中融合了许多时尚元素。大嘴式中网正是新一代雪佛兰品牌的家族特征。尾灯设计柔中带刚，与前脸的大嘴设计很好地呼应，贯穿车身的上升腰线，赋予景程一种动态的美感。
大空间造就乘坐舒适性
景程的车身长度达到4820mm，宽度1807mm，这基本上已经达到了中级车的上限，而2700mm的轴距在同级车中几乎是最大的，这样大的车身，带来的最大好处就是宽敞，坐在景程车中，会带给你一种超级别的感觉，好像自己乘坐的是更高级别的轿车。
长轴距带来的最大好处是后座，景程的后座无论是横向空间还是纵向空间都很充沛，后座乘坐三个人依然感觉不到拥挤，这在同级别车型中很难找到对手。
坐在景程车中，内饰给人一种家居且精致的感觉。仪表板及中控台经过了全新的设计，具有欧式风格，整体感更强。适量的桃木、金属、真皮等材质的搭配相得益彰。各部件装配工艺堪称精细，操作起来很方便。两个中央空调出风口之间增加了一只储物盒和一块行车电脑显示屏。显示屏提供的信息丰富，甚至包括指南针，给行车带来很大方便。
真皮包裹的座椅手感细腻、承托力良好，司机座椅是八方向电动调节的，还带手动腰靠，再加上四方向调节的方向盘，很容易就能找到了舒服的驾驶位置。
油耗出乎想象动力应付自如
这样大的车身，2.0升的排量，初看来，景程的油耗应该不会令人惊喜，但是从泉州到厦门未来海岸的近100公里路程，让我改变了看法，不过似乎景程车主对自己爱车的油耗早有准备，脸上写满自豪之情。
景程所配备的2.0升发动机拥有129马力的功率和185牛·米的扭矩，动力输出则比较平缓，给人的感觉很绅士。油门没有用上流行的电子式，而是保留了拉线式。这样一来，油门踏板的反应更加直接与灵敏，反而为新景程增加了几分生气。
景程配备了四速自动变速器和五速手动变速器，四速自动变速箱由日本爱信提供，它的齿比设计更加合理、效率也更高。这台变速箱的动作很平顺，换挡时的冲击力难以寻觅，响应速度也很合理。齿比设定明显偏向省油，车速100公里/小时的情况下，发动机转速只有2100转。同样为了提高经济性，这台变速箱还增加了空挡控制系统(AutoNeutralIdle)，有了它，当车辆停止时，变速箱能自动挂入空挡，以降低油耗。而五速手动变速箱也是进口的，挡位行程适中，挡位清晰，充分体现手动驾驶的乐趣。
各种路况操控自如
节油赛的路段包括了市区和高速公路，这对体验景程的操控性能提供了很全面的可能。在市区行驶，景程是一辆很舒适的车，在城市道路中行驶起来顺畅自如，变速箱显得很聪明，会选择合适的时机完成加减挡的动作。在高速公路上，略沉的方向盘能轻松保持车辆前进的方向。前麦弗逊、后多连杆式悬挂调校偏舒适，但并没有美国车惯有的漂浮感，而是更多地带有一些韧性。车内很安静，时速120公里/小时时，只能听到路噪，发动机好像消失得无影无踪。
在厦门未来海岸宽阔的沿海路面，尝试着激烈一些驾驶景程，景程的悬挂在弯道中对车身的支撑却更加有力，侧倾程度很小，沉重的方向盘甚至有了些精准的味道，令人似乎找到了一丝运动的感觉。
可望可及的高配置
景程的配置不低，光是一个车外反光镜，我就能为它加上“电动折叠”、“电加热”、“双曲率”、“防眩目”、“倒车自动下翻”、“带LED转向灯”这六个定语�；褂凶远盏�、自动感应雨刷、多功能方向盘、电动天窗、电子防盗、带MP3功能的6碟CD，还有独特的“空气清新净化系统”(VAPS)。
先别着急去捂钱包！虽然听上去应有尽有，但上海通用却给这辆中国市场的雪佛兰旗舰车型定出了一个相当合理的价位，可谓是可望可及的高配置！(薛凌）
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