１月８日，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示，虽然遇到高油价和越来越严格的排放标准压力，但在２００６年至２０１０年的“十一五”期间，产销规模增长仍是中国汽车业发展的主流。他认为，继２００６年全国汽车产销量突破７００万辆大关后，２００７年超过８７０万辆已成定局，２００８年仍将保持两位数的增长，汽车产销量可望首次突破１０００万辆大关。 中新社发 任卫红 摄
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政策紧缩影响下 2008年中国车市竞争趋白热化
2008年01月10日 00:28 来源：中国新闻网 
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发表评论 中新社北京一月九日电 题： 二00八年中国车市竞争趋白热化
中新社记者 闫晓虹
在经历了几年的高速增长后，二00八年的中国车市走势将如何？此间专家认为，二00八年中国车市将继续保持较高增幅，但在宏观经济政策紧缩等因素的影响下，增速会比去年放缓，市场竞争也日趋白热化。
从一九五三年中国汽车工业正式起步到一九九二年实现第一个百万辆，其间的跨度将近四十年。从一九九二年的一百万辆升至二000年的二百万辆，又经历了八年的时间。而二00二年之后中国汽车工业的发展势如破竹，几乎每个百万辆的突破只需一年的周期。二00六年，中国汽车产销量宣告突破七百万辆；在刚刚过去的二00七年，中国车市再次创造全球最高增速，产销超过八百七十万辆，同比增长超过二成。
展望二00八年，中国汽车工业的制高点在哪里？中国国家信息中心有关负责人表示，今年中国汽车产销量有望突破一千万辆。且汽车市场仍会继续保持较快增长，期间乘用车增速还会保持在百分之二十的水平，但商用车若想达到去年百分之十八的增速则比较困难。如果将油价、消费水平等因素综合起来，今年的中国汽车市场增长速度将会在百分之十五左右。
此间专家一致认为，今年的中国汽车业仍将稳步前行。从国内形势看，中国经济高速发展，汽车成为最重要的消费品之一。强劲的需求是中国汽车市场持续高速增长的主要动力。国家信息中心的最新调查表明，近期内有购车意向的家庭达到上千万户。随着收入增加和连续多年汽车价格的下降，买车对中国许多家庭来说将像前些年买彩电一样普及�！ �
而从国际形势看，中国正面临一个难得的发展机遇。原油价格的高涨减弱了欧美汽车业的势头，节能的经济性轿车开始在全世界走俏。与占据经济性轿车大半江山的日韩汽车相比，中国汽车的比较优势相对突出——五十余年的汽车产业制造功底及廉价的劳动力生产成本，均为低价奠定基础�！ �
目前，世界各大汽车品牌都已进驻中国，中国市场汽车产品和服务逐步与国际接轨，汽车市场的竞争也将越来越激烈。据介绍，今年将有来自国产、日系、德系、法系、美系、韩系六大类四十多款新车在中国正式量产。以奇瑞为代表的中国十家自主品牌的十九款新车将向合资品牌发起反击，日产、本田、丰田、马自达等日系车的八款新车型也不容小觑，德系车则把重心放在中高端市场，美系车代表上海通用和长安福特等今年也将重拳出击。
来自中国汽车工业协会的专家认为，与销量达到一千万辆的目标相比，中国汽车业的内功修炼显得更为重要。在中国成为巨大的世界汽车消费市场同时，中国民族汽车企业还要努力进行自主开发，做好进军海内外市场的布局。 完
【编辑:闻育旻】
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