原本名不見經(jīng)傳的泥頭車正成為廣州交通主管部門的心頭之患，因為泥頭車所造成的交通事故引起社會各界的嚴重關(guān)注。與廣州上百萬輛的私家車相比，3000~4000輛的泥頭車并不多，但與日益增加的私家車所引起的交通堵塞相比，泥頭車失事所產(chǎn)生的交通事故更吸引眼球，可以這么說，近一段時間在廣州所引起的多宗嚴重交通事故，基本上是由泥頭車所引起。
要找出根治泥頭車闖禍的方法，首先要找出其中的原因。凡事皆有因果，泥頭車之所以成為“負面新聞”的主角，是隨著城市對基礎(chǔ)建設(shè)需求的擴大，對泥頭車需求自然水漲船高，數(shù)量增多以后，惹是生非的概率也就增加了。
凡事宜疏不宜堵，交通部門已經(jīng)意識到了這一點，廣州計劃市、區(qū)都組建專職聯(lián)合執(zhí)法隊，并計劃采用GPS衛(wèi)星定位裝置全天候監(jiān)管泥頭車。
泥頭車引發(fā)的交通事故后果不一，但有一點原因是相同的——超載。為何要超載呢？你問任何一個泥頭車司機都會回答，現(xiàn)在各種收費高，你不超載就沒錢掙，盡管他們有些夸大其辭，但不可否認的是，這種情況確實客觀存在。
這些出事泥頭車還有一個現(xiàn)象，那就是基本上掛的是湖南、江西的牌照，而很難看到廣州本地車牌，在廣州的城鄉(xiāng)接合部，白天都停滿了這些掛著外地車牌的泥頭車，看起來似乎是精明的廣州商人并沒有意識到這個巨大的市場，這些掛靠外地車牌的泥頭車給交通部門造成了很大的管理壓力。事實上，這些泥頭車基本上是由當?shù)厝私?jīng)營，有司機道出了其中的秘密：“因為外地車牌的費用便宜，而廣州貴很多。”
廣州目前的城市建設(shè)還缺不了泥頭車的鼎力相助，因此趨勢不是禁止而是引導，我想，只要解決上述的原因，泥頭車也不會這樣瘋狂地為非作歹，畢竟是人命關(guān)天的事情，泥頭車司機和老板們也不愿意看到這種局面。(王燦彬)
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