从2.0升到1.2升再到今天的1.6升，黄金排量的定义总是随着车市波澜起伏。从2.0升到1.2升标志着人们意识到节能减排的重要性，而1.2升到1.6升的转变，则说明消费者需要更为实用的车型，理性消费将成为主导未来车市的风向标
据中国汽车工业协会统计，今年上半年我国轿车品牌由桑塔纳、捷达、凯越领跑，其中1.6升排量的车型占据了主要市场份额。此外，上半年一汽-大众宝来1.6升车型累计销售32222辆，远远高于其1.8升车型；凯越1.6升累计销售69929辆，而其1.8升车型销售量仅为21398辆；标致307 1.6升车型销售19107辆，占其车型上半年总销量的70%；悦达起亚塞拉图1.6升排量累计销售34404辆，占其车型总量的97%。新上市的卡罗拉同样将目光全部聚焦在1.6升排量车型上，不久即将登陆的明锐1.6升也以攻克1.6升市场为己任。1.6升车型无疑力压年初市场看好的1.2升小排量车型和年中走势强劲的2.0升中级车型，开始成为新一轮“黄金排量”得主。
中国车市的风云莫测，使我们对任何排量的车型夺得“黄金排量”的称号都不会感到惊讶，只要能满足消费者的需要，能迎合时代发展的潮流都当之无愧。那么，使1.6升车型成为“黄金车型”的炼金术究竟是什么？理性消费就是答案。
“不买贵的，只买对的”一句很熟悉的广告语，多少能代表现今消费者的消费心态。有别于前些年买车是为了显示身价，现在购车族的目的更为明确，用来服务生活。虽说拥有一辆空间舒适、动力充沛、价廉物美的爱车是每个购车族的愿望，但鱼与熊掌不可兼得，随着日益飙升的油价和日渐拥堵的道路，消费者已从意愿购车改为理性购车。如何找到空间、油耗、动力、价格的平衡点成为了当今购车的一大难题。据调查显示，后排能勉强坐下3个成年人，百公里油耗控制在8升以内，0至100公里/小时的加速时间在12秒左右，是大部分消费者的需求，而所有这些要求交织在在一起时， 1.6升排量车型的身影逐渐浮现在眼前。
虽说单以发动机的排量来判断车型的好坏略显片面，但从发动机的排量我们的确能获得车辆的不少信息。通常情况下，1.6升发动机大多搭载A级大小车身，即一般的两厢车，较轻的车重和小巧的体积使其在城市拥挤道路也可以行走自如。而近两年来，随着发动机技术的不断发展，1.6升发动机的动力水平也由过去的70千瓦提高到80千瓦以上，接近于过去的1.8升发动机的功率输出，而城市道路“能省就省，够用就好”的动力原则，成为滋养1.6升发动机茁壮成长的一片沃土。
以宝来1.6升为例，虽说后排的高度略显局促，但空间还是能满足大部分家庭的要求。百公里油耗方面，厂家的标称值为6.5升，实际情况约为8升左右，再加上11秒不到的百公里加速能力，很难不让普通消费者为之动容，而不断下调的价格更是为其热销增添了砝码。同样，上市仅3个月的卡罗拉1.6L，之所以能月月订单不断，也依托了其无可比拟的“黄金排量优势”。相信即将上市的明锐1.6L也将延续“黄金的传说”。
从2.0升到1.2升再到今天的1.6升，黄金排量的定义总是随着车市波澜起伏。虽然只是简单的数字变动，但其中的意义却颇为丰富。从2.0升到1.2升标志着人们意识到节能减排的重要性，大排量虽然可以带给我们更多的驾驶乐趣，但飙升的油价改变了人们的消费观念。而1.2升到1.6升的转变，则说明了在国外即便小排量车型早已“当政”，但单纯的环保概念并不适合我国国情，消费者需要的是更为实用的车型，理性消费将成为主导未来车市走向的风向标。(陈伟栋)
