发表评论 近年来，随着城市车辆的不断增多，城区的交通通行压力越来越大，堵车成为不可避免的城市通病。一个个十字路口的红绿灯处，车辆都排起长龙，大家越焦急加塞儿往前挤，就越是过不去，所以如何排队等红绿灯其实大有讲究。
近日，记者专门来到郑州市一些交通繁忙的十字路口，对这里的机动车等待红绿灯问题进行观察，并采访相关人士，提出科学的建议。
红绿灯下问题多
连日来，记者在丰庆路与东风路、东风路与文化路、花园路与农业路、农业路与经三路、经三路与东风路交叉口等交通热点、易堵塞路口观察，发现在等待红绿灯方面，大部分车辆不能够文明等候。3月21日，在农业路与花园路交叉口半个小时的观察时间里，由西向东通行的车辆大约有500多辆，左突右转不遵守交通秩序故意加塞儿的约占20%，公交车则有95%以上强行加塞。这些车辆中注意留下停车间隙的只有10多辆，省农业科学院门前禁止停车的黄色区域也被车辆停满，注意留下适当间距的车辆前面都被一些眼疾手快的车手抢先，趁机加塞儿。这些车辆中熄火等待红绿灯的不足10%，大都是一些跑运输的微型面包车、营运出租车和个别的私家车，大排量、耗油量大的商务车则没有熄火等待红绿灯的习惯。一辆金杯面包车在停车避让行人时，遭遇后面出租车多次鸣笛催促，甚至探出头来谩骂。在丰庆路与东风路交叉口，由于丰庆路来回只有一个车道，不少车辆半骑着路侧石，强行超车，发现空隙，再迅速钻入车队，与后面正常行驶的车辆险些造成追尾，后车与前车间几乎都是紧贴着，一些加塞儿车辆来不及回归行车道内，只能停在原地，与对面行驶过来的车辆顶着头，造成堵塞。
记者随意调查20名驾驶员，他们中有70%认为，应该文明排队等待红绿灯，但自己真正做到的不足20%；还有30%的驾驶员认为，在郑州这种交通环境下，抓紧赶路是第一重要的，礼让、熄火等待、留下安全间隙根本行不通�！拔蚁ɑ鹆�，环保了，节省油了，可却被别人欺侮了，加塞儿了，不划算。”一位姓汪的师傅如此告诉记者。
等红绿灯的诸多不良习惯
关于等待红绿灯的不良习惯都有哪些，记者采访了交警五大队的值勤民警。据他们介绍，这些不良习惯大致讲来有以下几种情形：一是后车紧贴着前车等待，不留安全空隙；二是在红灯前压着黄线，随意变更车道，目的是瞅准机会加塞儿，为自己营造超车的机会；三是大多数车辆等红绿灯不熄火，让机器空转着等待，造成巨大的浪费，也给环境带来极大的污染；四是鸣笛催促，不注意避让行人；五是抢信号，红灯亮起后，仍然加速通过；六是直行车道上突然左转并车，以避开左转道上相对长时间的等待。“以上六种情形，都是我们值勤时经常看到的，一些属于明显违反交通安全法规的，我们发现后会及时纠正查处，甚至�？�，有些属于不良的驾驶习惯，用法律法规并不好约束，只能是倡导�！闭馕幻窬樯芩�。
科学等候红绿灯的方法
郑州市交警支队的相关人士介绍，科学等候红绿灯的方法包括：一是保持一车车距。从相关机构的测试结果看，保持一车的车距，既可有效避免车辆后溜而引发的事故，另外也很有利于车辆起步提速，从而达到快速通过红绿灯的目的，当然车辆也因此节省了油料。这一点也是经过国外许多发达国家试验，并且正在自觉遵守的方式。保持一定车距等待，红绿灯的通过率可以提高近一倍，每分钟大约为18辆车，越是不保持距离通过得越慢，正所谓“欲速则不达”。
二是熄火等待，在燃油价格日益昂贵的今天，熄火等待红绿灯无疑是最好的节油措施，有关部门测试表明，熄火等待每百公里可以节省近1升汽油，一年下来是个不小的数字。另外汽车在怠速状态下排出的废气量最大，对环境的危害也最大，熄火等待红绿灯也是在为环境�；ぷ鲎抛约旱墓毕�。
三是避免加塞儿耍横，按车道有序等待。红绿灯前所引发的交通事故有70%都是由于后车突然变道，加塞儿耍横，避让不及造成的。许多驾驶员之所以不敢保持车距或者熄火等待，主要原因也是害怕一些车辆不自觉，加塞儿超过自己，从而影响自己误了正事。
“文明和谐的交通靠大家来营造，机动车在红绿灯前有大量的事情可以做，秩序井然的交通秩序需要从每一辆车、每一名驾驶员做起�！闭馕蝗耸孔詈蟾嫠呒钦�。（辛渐 史瑞杰）
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