在写这期的“聊吧”主题之前，记者就“无车日”询问过身边几个朋友的看法。一个朋友第一反应即说“无车？好啊，起码城市少点污染”。不过快人快语的他随即补充，“但是，估计全国都搞‘无车日’的那天，不仅会让有车的人不方便，没车的人也会更烦�！焙谓�？朋友解释：有车的人届时没车开，出行不方便；没车的人要与更多的人“挤”公交、“挤”地铁，所以烦。听之，甚觉得有理。
话说上个星期，国内108个城市纷纷开展了“公交周及无车日”活动，声势浩大�？凸劾纯�，每年设置一个“无车日”是个好事，起码出发点不错——提倡大家少开私家车，多乘坐公共交通工具，注重环保。国外也早就有“无车日”。然而在国内，怕就怕“形式主义”。就怕“无车日”当天，大家都充满激情一头热去追捧、用行动来支持。结果翌日，有车的依然开车，没车的依然渴望尽快拥有一辆车，城市交通依然复杂，空气中的尾气有害物质比例越来越高。无疑，这样的“无车日”等同于全民做“秀”，毫无实际意义。
相信每位市民都知道汽车尾气有多“毒”，路上见到都习惯性掩嘴捂鼻子。然而私家车的使用便利，让很多人立志尽早成为“有车一族”，公共交通设置的局部欠缺和不完善让更多人选择私家车。如何让市民在购买私家车之后，更理性的使用和消费，彻底改变市民的观念，才是解决之道。同时，建议推广“无车日”之前，相应的城市交通配套设施必须完善并能够给予相应配合，譬如，最起码要确保在“无车日”让马路保持顺畅，市民乘坐交通工具更便利等等。否则，“无车日”只能沦为另一个空有其名的“无烟日”。(邓莉)
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