中新网9月18日电 随着中国汽车保有量巨大并持续高速增长，在造就规模和前景诱人的“汽车后市场”的同时，诚信和标准却已经成为“汽车后市场”的“软肋”。
《国际金融报》援引新华社消息，同是某品牌的4S店，为车主提供的服务水平和服务标准高低各不同。有的店技术力量强，有的店技术力量弱，有的店服务态度好，有的店服务态度差。消费者固然可以用脚投票，但是4S店参差不齐的服务水平将直接影响汽车品牌的形象。
更有甚者，有的4S店利用信息不对称欺骗消费者。例如，东风本田北京的一家特约销售服务店(4S店)，对部分来店进行维修保养的CR-V使用非东风本田原厂空气滤清器。这一丧失诚信牟取暴利的做法近日被北京CR-V车友发现，并被北京电视台曝光。虽然目前据车友反馈，这家4S店已经道歉，并将对涉及车辆发动机的相关零部件延长1年或2万公里的质保期，但是这起事件还是敲响了中国汽车售后服务市场诚信和标准缺失的警钟。
分析东风本田北京这家4S店的做法，利用的就是车友对4S店都有厂家授权应该不会捣鬼的信任。但事实证明，脱离了严格有效的管理，厂家对4S店的授权并不能成为一种十分可靠的保证。而汽车生产厂家将售后服务“品牌化”，等于将厂家的诚信与4S店的诚信进行更紧密的捆绑。4S店砸售后服务的牌子，就等于直接砸厂家和汽车的品牌。
从另外一个角度看，汽车售后服务“品牌化”也将进一步加剧汽车经销商之间的残酷竞争，加快优胜劣汰。前两年，随着汽车市场井喷，大批投机者携资金和土地千方百计挤进汽车经销商的队伍。有些不大的城市，同一品牌的汽车经销商就有好几个。既浪费资源，又造成了彼此间的恶性竞争。
目前，随着汽车市场竞争的逐步深入，一些厂家靠4S店遍地开花取得销售增长的思路开始慢慢调整。不少厂家开始利用严格的政策和管理考核对4S店进行筛选、淘汰，这显然有助于汽车售后服务尽快提升档次，与国际接轨。(南辰)
