時(shí)值盛夏，又逢中國(guó)三大車展之一的廣州車展開幕，羊城這兩天的溫度夠火熱。不過(guò)小記觀察發(fā)現(xiàn)，除了眾多前來(lái)尋找“商機(jī)”的主流群體外，也有一些老百姓是抱著欣賞、學(xué)習(xí)的心態(tài)從全國(guó)各地趕到廣州車展的。一位帶著7歲娃娃特意從甘肅趕來(lái)的年輕父親說(shuō)：“帶孩子看車展就是讓他陶冶汽車文化。”
汽車文化最早啟源于德國(guó)。當(dāng)世界上第一輛汽車“奔馳1號(hào)”從德國(guó)工程師卡爾·本茨手中誕生時(shí)，中國(guó)正處于積重難返的晚清時(shí)期。先天不足造成的巨大差距使中國(guó)汽車文化始終游離于世界汽車文化的邊緣。而這樣的差距使當(dāng)今中國(guó)的大部分人仍把車展僅當(dāng)成貿(mào)易工具。
廣州車展無(wú)疑是個(gè)超級(jí)大秀場(chǎng)：各種上市新車齊齊亮相，概念車、暢銷車同臺(tái)競(jìng)技……相比國(guó)產(chǎn)車及合資車十足的“商業(yè)味”，一些進(jìn)口高級(jí)豪華汽車展臺(tái)則以深厚的文化底蘊(yùn)吸引眾多眼球……
車展不僅是秀場(chǎng)，更是一個(gè)很好的課堂。對(duì)中國(guó)的廣大國(guó)民來(lái)說(shuō)，廣州車展乃至上海車展、北京車展，其意義不僅在于充當(dāng)車市風(fēng)向標(biāo)，更重要的是普及和傳播汽車文化，而這將是中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。(重慶商報(bào) 劉英)
