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　　吉利熊猫在宁上市，吉利集团副总裁、销售公司总经理刘金良特意前来，为这款令人眼前一亮的全新小车宣传造势的同时，也介绍了吉利集团的最新动向。

　　熊猫：第三代精品微车

　　刘金良说，国内微车市推陈出新有点慢，十年前第一代小车奥拓、夏利、吉利豪情至今还没有完全退出市场，五年前的第二代小车奇瑞QQ等，现在依然在销售。这些车因为款式旧、更新慢，通过低质低配来竞争，使得小型车市场这两年一直在萎缩，消费者的需求没能得到满足。

　　刘金良认为，吉利熊猫是国内首款仿生型小车，称得上是第三代小车的精品之作，在安全性、节能环保、智能化方面都有新的突破。作为吉利转型后的第一款新车，刘金良认为，在燃油税即将开征的时候推出这样一款排量1.3L、售价仅4万多元的小车，应该有很好的市场前景。

　　三大品牌的不同定位

　　从李书福当年提出“造老百姓买得起的好车”，到现在李书福的新“语录”：造最安全最环保最节能的好车，吉利通过这两年时间，已初步完成了它的转型。

　　刘金良说，吉利目前确立了三个全新品牌：全球鹰、帝豪、上海英伦，三个品牌不同的标识是通过全球征集得来的。

　　三个品牌是在吉利这个母品牌之下的子品牌，它们将分网销售，同时具有不同的产品定位——全球鹰，突出活力与梦想，比如熊猫就是这个品牌的产品；帝豪将满足比较大众化甚至有点中庸的需求；上海英伦则体现出吉利车经典与豪华的特性。到2015年，吉利集团的产销量将达到200万辆,将构建5个技术平台、打造15个产品平台上，生产40多款车。从明年开始，每年推出3-5款新车。今年吉利所有的老产品都停掉了，靠着自由舰、金刚和远景3款车，今年的增长已达到10%，超过行业的平均增长。吉利转型的初步成功，将给吉利的进一步发展增添新的动力。(高南佳)