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　　中新網11月20日電 11月18日第六屆廣州車展開幕。在近十個展廳中，匯集了國內外知名品牌的百多輛汽車。其中MG名爵汽車，這個有著悠久歷史和顯赫身世的英倫汽車品牌成為展廳中的一大焦點。英系車以工藝精湛、動力強勁、操控性佳、乘坐舒適等優(yōu)點而為車迷所喜愛，但一般情況下說起英倫車，我們首先想到是勞斯萊斯、賓利和阿斯頓馬丁這樣的超豪華車，確很少可以看到，價格不高，但又擁有純正英倫風味的車。

　　雖然MG名爵在國內的名氣不是很響，但在歐美地區(qū)可是大名鼎鼎，其人氣并不比勞斯萊斯、寶馬和奔馳這樣名車低。在其近百年的歷史中，其成創(chuàng)造了無數的輝煌，對英倫造車文化和世界汽車發(fā)展史都有著突出的貢獻。因此MG名爵被人們稱為“英倫汽車教父”。

　　由于世界汽車市場的激烈競爭和巨大變化，雖然MG名爵汽車依然受到人們的歡迎，但其公司去是舉步維艱，并多次易手。直到2005年MG名爵汽車落戶中國，并在短時間內落地生根，且迎來了品牌歷史的又一個春天。

　　曾經在相關報道中看到，MG名爵銷售公司市場副總監(jiān)的高允航先生在接受媒體訪問時，說過： MG名爵2007年第一次參加廣州車展時，只有MG 7手動擋一款剛剛上市不久的產品，當MG名爵再次參加廣州車展時，將會擺脫孤軍奮戰(zhàn)的局面，旗下產品將會全面上市。而這次展會的實際情況確實如MG名爵汽車高總所預言的，展臺上既有主打小型車市場的CROSS經典——MG 3SW，也有主打跑車市場的MG TF跑車，還有上市不久的MG 7自動擋。

　　從當下的情況來看，我們發(fā)現MG名爵的轉型已經基本完成，并且已經進入了恢復生產期。自07年八月第一款產品MG 7手動擋投放市場以來，到目前為止僅僅一年多時間，原有的羅孚資產中各種成型產品已經被MG名爵深入吸收并引入到中國并且實現了量產化；在這么短的時間內完成轉型到量產的變化，在國內范圍來說，即使算不上奇跡，也可以說是個明顯的標志。

　　而在產品和質量技術的層面上現在的MG名爵則完全延續(xù)了原有的英倫造車理念和制造標準，由此也為MG名爵產品在市場上獲得認可，并經受各種的考驗而打下良好的基礎。

　　另外，MG名爵汽車還繼承了其在過去發(fā)展歷史中比較特殊的一頁，即通過參與賽車運動來對產品的性能和質量進行嚴格的測試和考驗。在過去的歷史中MG名爵曾獲得過百個以上的賽車冠軍，并幾十次創(chuàng)造車輛速度的世界記錄。擁有英倫激情精髓的賽車運動，與MG名爵的品牌特性及品牌內涵是非常契合的。正是通過這樣的賽事，MG名爵汽車向消費者們展示了他強大的性能和優(yōu)異的質量。當今年6月MG名爵汽車的MG 3SW一面市，MG名爵公司就將該型車提供給瑪吉斯(名爵)拉力車隊用于參加CRC(中國汽車拉力錦標賽)S1組的比賽。在其后的比賽中MG 3SW不負眾望，連奪CRC漠河站和長白山站兩站冠軍。在MG 3SW尚未面市前，MG名爵汽車還提供了MG 7參與CRC的比賽，并最終勇奪上海站1.8級別的冠軍。

　　中國的汽車市場經過01、02年市場井噴之后，轎車開始進入中國家庭，經過六七年的時間，整體汽車市場已經接近一千萬輛的規(guī)模。從日韓汽車行業(yè)的歷史經驗可以感看出，汽車行業(yè)發(fā)展前期一定是超高速的增長，這種超高速的增長維持是非常困難的，一旦進入到正常的狀態(tài)，則與國家GDP發(fā)展速度大體相同的，甚至是略高，這種狀態(tài)仍將維持十幾年的時間。面前來看 MG名爵品牌在目前的中國汽車市場當中還是處在一個相對的弱勢，需要在國際跨國企業(yè)和合資企業(yè)多年形成的強勢之下，去逐步提升影響力。

　　為此MG名爵加快了發(fā)展的步伐，聽說MG名爵汽車在2009年還會推出全新研發(fā)的A級新車，而功率強勁的1.5T發(fā)動機也有望進入量產階段。據悉該款1.5T發(fā)動機峰值功率高達120Kw，甚至超越當前不少1.8T發(fā)動機的表現。另外，08年10月份MG名爵還啟動了一個投資資金達25.66億元的計劃。據說，該計劃對MG名爵未來的發(fā)展將會具有決定性的意義，并將在其品牌發(fā)展歷史中寫下濃重的一筆，將為MG名爵的未來發(fā)展帶來一個嶄新的局面。同時也將對中國汽車制造業(yè)產生巨大的影響，并在中國的汽車史上留下不可磨滅的一頁。