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　　自6月20日起，国家大幅调高了成品油价格。业内权威人士认为，国家上调成品油价格，有利于安全、环保、节能的小排量汽车发展，有利于推动汽车行业的节能减排，也有利于我国汽车行业的可持续发展。

　　国内汽车消费结构不合理

　　由于国内成品油价格长期偏低，燃油税又迟迟未能推出，一些鼓励发展小排量汽车的政策也不配套，导致中国汽车市场出现大排量汽车热销、小排量汽车滞销的反常现象，汽车消费结构很不合理。据中国汽车工业协会统计，2007年我国汽车市场排量小于1.3升的乘用车销量仅占乘用车总销量的26%，市场占有率比上年下降了5.7个百分点。排量1升以下的乘用车销量更是同比锐减24%，市场份额不足6%。今年以来，这种趋势继续蔓延，今年前5个月，大排量高油耗的国产SUV销量同比增长了39.72%，进口SUV更是增势迅猛。

　　节能是汽车行业长期任务

　　中汽协常务副会长兼秘书长董扬对记者表示，汽车产业是能源、资源消耗较大的产业，同时汽车排放也是环境污染较大的污染源。我国已经步入汽车生产和消费大国，节能、环保、节约资源是汽车产业面临的长期任务。国家上调成品油价格，有利于实现这一目标。曾长期在汽车行业工作的工业和信息化部副部长苗圩在发言时指出，随着国内汽车越来越普及，当前汽车行业第一位的任务是节约能源。如果不重视汽车行业的节能环保问题，将影响整个行业的健康发展。他说，政府将采取有效措施，限制大排量汽车的使用，推广小排量车的使用，同时鼓励混合动力、电动汽车等新能源汽车的发展。