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　　作為現(xiàn)代首款后輪驅(qū)動(dòng)E級(jí)別高級(jí)轎車(chē)，現(xiàn)代汽車(chē)公司日前正式發(fā)布了這款名為Genesis頂級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)轎車(chē)�，F(xiàn)代中國(guó)近日透露，這款將與奔馳E系、BMW5系和LexusGS等豪華車(chē)一較高下的現(xiàn)代轎車(chē)，將在今年上半年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。并宣布，今年全球目標(biāo)銷(xiāo)量6萬(wàn)輛，海外市場(chǎng)今年上半年將率先出口到中國(guó)。

　　Genesis先登陸中國(guó)再赴美上市

　　此次發(fā)布的Genesis有尊貴版、豪華版、皇家版三種配置，將分別搭載3.3L和3.8L V-6Lambda發(fā)動(dòng)機(jī)以及4、6L V8-Tao發(fā)動(dòng)機(jī)。除卻強(qiáng)大的動(dòng)力配置和豪華的內(nèi)飾及功能配置，Genesis動(dòng)力系統(tǒng)還提供5年、10萬(wàn)公里保修等極具競(jìng)爭(zhēng)力的售后服務(wù)。

　　今年稍晚的時(shí)候，Genesis還將配備一款全新的4.6升V-8Tao發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　據(jù)悉，Genesis是現(xiàn)代汽車(chē)近4年來(lái)投入約合6億美元，潛心研發(fā)“BH”項(xiàng)目的代表之作。而該項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)也一直以奔馳E系、BMW5系和Lexus GS系為基準(zhǔn)，打破了延續(xù)20年之久的前置發(fā)動(dòng)機(jī)、前輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)結(jié)構(gòu)，大膽采用了后輪驅(qū)動(dòng)的方式。

　　現(xiàn)代汽車(chē)表示，Genesis將率先于今年上半年登陸中國(guó)市場(chǎng)，然后于下半年在美國(guó)上市。Genesis今年的目標(biāo)銷(xiāo)量為韓國(guó)本土銷(xiāo)售3.5萬(wàn)輛，出口北美、中國(guó)及中東等海外市場(chǎng)2萬(wàn)輛。明年銷(xiāo)售目標(biāo)將提升至8萬(wàn)輛，其中4.5萬(wàn)輛出口到海外市場(chǎng)。

　　接力雅尊啟動(dòng)品牌提升戰(zhàn)略

　　目前，韓系汽車(chē)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均以“高配低價(jià)”形象出現(xiàn)，高檔品牌形象并不突出。對(duì)此，近幾年來(lái)現(xiàn)代汽車(chē)在技術(shù)投入上狠下功夫，一方面提高產(chǎn)品質(zhì)量，一方面開(kāi)發(fā)高檔車(chē)型，打造全球化品牌，提升自身造車(chē)形象，進(jìn)入豪華車(chē)的陣營(yíng)。2006年初推出3.3L雅尊就是實(shí)現(xiàn)這一戰(zhàn)略計(jì)劃的一個(gè)重要舉措。據(jù)了解，雅尊是現(xiàn)代XG的升級(jí)車(chē)型，在現(xiàn)代的轎車(chē)譜系里僅次于雅科仕，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)把皇冠、天籟、奧迪A6、克萊斯勒300C等作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，推出市場(chǎng)后口碑一直良好。

　　作為企業(yè)的首款E級(jí)轎車(chē)，Genesis此番來(lái)華,則意味著現(xiàn)代汽車(chē)已開(kāi)始全面啟動(dòng)在華品牌形象提升戰(zhàn)略，是作為雅尊入華后的接力車(chē)型出現(xiàn)在中國(guó)消費(fèi)者面前，進(jìn)一步細(xì)分了現(xiàn)代品牌在中國(guó)高檔車(chē)市場(chǎng)陣營(yíng)。(梁斯君)