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　　上周日，全新雅阁终于揭开了价格面纱。至此，中高级车市的七个拳头产品———长安福特致胜、广丰凯美瑞、上海大众领驭、广本第八代雅阁、东风日产天籁、一汽大众迈腾、上海通用林荫大道终于全面摆到了桌面上，激烈竞争也由此全面展开，“七雄争霸”格局形成。

　　在上市仪式现场，全新雅阁鲜明地表示自己为“王者归来”，一顶王者之冠揭开了其真面目。广本试图重登昔日冠军宝座，问鼎中高级车市的“野心”毫不掩饰。

　　以上“七雄”，在2007年中凯美瑞已经取得绝对的市场领先，而广本不甘以前丢失的市场“老大地位”，咄咄逼人地制定了2008年产销20万的目标。这与凯美瑞2008年的目标惊人的相同。这不仅是简单的数字游戏，广本凭何敢叫板凯美瑞？这些都待我们一一揭晓。而，其他车型也是不可小觑的角色，大有随时赶超的实力。

　　同时，由于中高级轿车的价格下压，其对中级乃至经济型车市造成巨大压力。这一现象在过去的一年中已经表现出来。

　　2007年，老雅阁的价格已经崩溃至16.98万元，局部地区甚至拉到了14.98万元；而帕萨特领驭价格也降到了17.68万元；老蒙迪欧的最低价格也仅为16.98万元。如此低的价格走势，给10万元的经济型家轿以重创，导致伊兰特、凯越等车型价格持续走低，步入销售艰难境地。而这其中，凯美瑞却异军突起，在2007年创造了17万辆的销售业绩，令其他竞争对手瞠目。

　　因此，“七雄”的表现必将成为2008年车市的焦点。(颜延）