花城车展，眼花缭乱。满眼香车，满眼丽人。繁华之上，平添几分欣喜，繁华之后，冷眼窥探市场。于是，一种莫名的惊喜与莫名的茫然浮在眼前。新车多，多在哪里？旧车变，变在何处？驶向未来的将是什么车？在花城这个眼花缭乱的车展上，我们似乎看到了，似乎又看不到了——
本周一，年末车市的压轴大戏——2007广州国际车展正式拉开大幕。国内外众多汽车厂商都推出了全新车型，包括多款中国首发的概念车、即将上市的量产车以及各色倡导环保节能的新能源汽车。有心人会发现，本届广州车展亮点比以往多出很多，其对于中国车市的影响力已经大幅提升。而支撑这种影响力的亮点可以归纳为三个：时尚元素、厂商竞争的着力点以及看似高远的新能源。而这些所谓的亮点给我们带来的则是有惊有喜还有茫然。
惊
车身变化快
砍掉尾巴赶时髦
两厢车在欧洲是时尚与流行的代言。本届车展，两厢车大有扩界之势，似乎中国车市时隔两年之后即将再次刮起两厢车的热风。风靡欧洲的大众CROSSPOLO来了，丰田YARIS也来了，广州本田、东风日产、马自达、长安铃木在两厢车身上争艳也掀起了一浪高过一浪的高潮。值得关注的是，自主品牌也正在两厢车的开发上做足功课，比亚迪F1、奇瑞A1、MG3等的出现更让国人为之兴奋。惊的是，越来越多喜欢三厢车的人开始关注去掉尾巴的两厢车。而各汽车厂商也远没有了曾经的那种为难，没有了为迎合旧时国人的特殊需求生硬地为两厢小车挤出个难看的小尾巴的那种难堪。
喜
咬定性价比
细微之处见苦心
性价比永远是人们选车的核心，而这正是本届车展上改款车型的亮点。新威驰换装双VVT-i发动机，使得充沛的动力性、卓越的燃油经济性，以及排量环保性三者高度坚固，在当前的小型低端市场，内外兼修的全新VIOS威驰无疑会成为消费者关注的一大亮点。 08款赛拉图在保留原有CVVT发动机动力优势的同时，其外观内饰得到了全面提升：尾部造型焕然一新，车身加长，内饰品质大幅提升，驾乘舒适性得到强化，整车表现出强烈的高档感和品质感。东风日产新上市的TIIDA 2008在继承原有TIIDA自身优秀品质的基础上，针对外观、内饰、配置三方面进行升级、更新20项内容。新上市的奔腾6MT配备了国际领先的6速手动变速箱和新一代2.0L MZR发动机、采用了全息智控系统(TiCS)，其操控性、燃油经济性和舒适性全面超越了同级车型。在大多数中高级轿车手动挡车型还停留在5速的时候，一汽奔腾率先推出了6速手动挡车型，彰显了一汽奔腾强大的研发实力和体系能力。
茫
节能环保型
养在深闺人未识
以混合动力为代表的节能环保型车在近年的各大车展上密集度不断增加。一个重要的问题是我们和汽车厂商不得不共同面对的：石油资源在不断减少，价格因为各种因素飞涨，越来越大的环保压力正在威胁着我们的生存环境。在本届车展上，没有人怀疑汽车厂商对于开发新能源汽车的决心与实力。然而真正做到市场上的也只有丰田普锐斯和雷克萨斯LS600hL。厂商让我们现在看到的更多还是不远不近的稀罕物。我们不仅茫然，节能环保汽车为何难以快速普及？原因很简单，高成本造成的高价格，没有相关的政策帮扶，使真正的节能环保没有在汽车产业得到有效快速推行，留给我们的是仍然停留在仰望这个层面。要知道，在一些国家，公民购买这种车型将可以获得政府支付的补贴，以奖励你为环保事业做出的努力。试问：作为世界上人口最多，资源短缺，环保压力激增的中国，是否应该为扫平节能环保车型发展的障碍而出台一些政策呢？我们拭目以待。
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