第40届东京车展于今年10月26日-11月11日在日本千叶市幕张会展中心举办，为期17天。
本届车展的主题是“将新闻带给世界、带给未来”(CatchtheNews，TouchtheFuture.)。相关数据表明，来自世界11个国家、1个地区的4个政府、1个团体、241家公司参加本届车展，展会总面积达4.47万平方米，展出汽车520辆左右，其中全球首发车达71辆(含摩托车26辆)，日本首发车为97辆(含摩托车)。
在本届东京车展上，为使到场的观众能有更多的机会接触汽车，组委会特别以“体验试驾会”为首开展了5个“观众参加体验”计划，并开始增设儿童项目，以唤起儿童对汽车的兴趣。
雪铁龙C-Cactus
雪铁龙的这款车一眼就让人想起了憨态可掬的大熊猫。
雪铁龙对该车的定位是，希望借助其先进的生态背掀车理念，以及开朗而有吸引力的造型，配合最新的hybridHDi混合动力系统，让C-Cactus能够在上市时达到入门级中级车C4的价格水平。
铃木PIXY＆SCC
PIXY＆SCC是今年东京车展上最富有创意的作品之一。
PIXY是以单人为单位的轻便慢速移动工具，而SCC则是可以与PIXY进行组合的部分。其中PIXY用电动机驱动，形式速度与人行走的速度相当。
大众Space Up！
Space Up！是up！之后，大众推出的“NewSmallFamily”理念的第2款车型。
space up！采用了4门4座设计，使用透明材料的后门采用1比2的对开方式，内部空间宽敞。其后座席的长椅中内置了两个一体型儿童座席。
丰田Hi-CT
丰田Hi-CT概念车打破了日系城市小车的设计模式。该车尺寸紧凑，搭载丰田最新研发的Hybrid混合动力。其低重心、高坐姿非常有利于驾驶者。
该车车采用三门设计，尾门后可以安放一个庞大的储物箱，可承载各种户外运动器材，例如滑板和自行车等。
本田新雅阁
在此次车展上亮相的新一代本田雅阁是在北美被称为inspire的第八代北美版雅阁。新一代雅阁在传承老款雅阁的强项基础上，运用了更多的新技术和全新的设计元素，无论在整体外观或是局部细节处理上都使用了更为硬朗的线条，车身尺寸也比老车型有所增加，因而乘坐舒适性大大提升。
新雅阁拥有很多的第一：第一个使用本田ACE安全车身、输出强劲排放清洁的V6发动机、带有可变排量管理系统、所有型号全部标准配置四轮碟式制动；第一款在所有型号上标准配置VSA车身稳定控制系统的家轿；第一款将方向盘音响控制作为标配的车型；本田历史上座舱最大的轿车。
本田CR-Z
“CR-Z”含有回归原点、创造全新紧凑型轿车之意，是一种全新油电混合动力技术的探索车型，它在设计上充分发挥了自由的想象力，不仅给使用者也给周围的人带来乐趣。
相对于概念车的定位，CR-Z的外形并没有像未来车那样高深莫测，但它的实用性和与这个时代的融洽程度更好，似乎马上就能够进行量产。外形上，CR-Z追求车型紧凑而又具备强劲的行驶性能和尖端技术的冲击力，车前方的设计通过高性能感观的大型格栅和两翼的开口给人以轻快感，后部考虑到后方的视野采用了管状后组合灯，外后视镜在确保完美视线的同时造型简洁时尚，19英寸轮毂在带来强劲有力的行驶性能之余更凸显新锐形象。
内饰方面，CR-Z追求全新的运动型内饰，将轻松且具开放感的空间与提供愉快驾驶的先进元素完美融合，全面采用网面材料和框架构造，设计简约，营造出自由、智能感且又轻松的空间。据悉，这款混合动力轻型跑车概念车，将在2009年底到2010年中投入生产。
日产Pivo2
Pivo2是日产在东京车展上发布的一款3座设计的概念车。这款车采用四轮独立轮拱，其特别的造型加上圆润可爱的车身造型让人眼前一亮。
Pivo2最大的特点是车门由车头向右侧开启，既加强了车身刚性，又方便在拥挤狭小的地方上下车。此外，Pivo2的中控台新增了一个可爱的机器人人头，除了基本的语音提醒之外，位于机器人双眼的感测系统还会判断你的表情，与你进行适度的沟通，开创了人与车相处的新方式。
本田汽车：引领未来“移动文化”
本田汽车以“为了在地球上永远享受移动文化的乐趣”为主题，共展出了包括两款全球首发概念车、第八代北美版雅阁、全新款Fit在内的11个车型18辆展车，全面展示了其将环境保护与移动文化的乐趣相结合的各种先进环保技术。
本田汽车此次展出的全球首发概念车有两款，一款是新一代混合动力轻型跑车“CR-Z”，另一款是充满想象力的燃料电池车“PUYO”，展现了Honda为了让人类“永远享受移动文化的乐趣”所做的不懈努力。除概念车之外，东京车展期间正式在日本上市的全新一代Fit，搭载了新型可变汽缸系统。计划于年底前在日本上市的第八代北美版雅阁(美国名称为inspire)，也是展会上备受关注的重量级车型。同时，Honda展区内还设置了“未来能源展区”，向公众介绍Honda在新能源开发方面的成果，包括利用稻秆制造乙醇的技术，以及今年秋季开始在日本上市的环保型新一代薄膜太阳能电池等。
此外，本田汽车还展出了包括F1赛车在内的各类参赛车，具备优越环保性能和动力性能的新一代柴油发动机“i-DTEC”，以及其为了永远享受移动文化而开发的先进环保技术，借此向公众提示未来移动社会的新方向。
本田新Fit
本田第二代Fit外观依旧保持上一代车型的紧凑型风格，但比旧款车型更长更宽，同时轴距更大，不但提升了车内的乘坐空间，还将车辆的转向半径控制在4.7米。在动力方面，新Fit增配两款全新的引擎：1.3升i-VTEC和1.5升i-VTEC。其中，1.3升引擎采用全新的4气门设计，其最大输出功率为73kW(100马力)，在高转速动力输出和燃油经济性方面将比老款的1.3升引擎优秀。全新的1.5升i-VTEC引擎无论在低转速和高转速均有全面的进步，其最大输出功率为88kW(120马力)。此外，新Fit在设计上提高了舒适感，车身的硬度也所有增加，并配置了VSA防侧滑装置、全新的带7英寸触摸屏的本田HDD系统，副驾驶座椅还首次采用了可旋转式设计。
价格上，新Fit在日本的售价为119.7万日元-178.5万日元之间，约合7.7万至11.5万元人民币，和目前国内现款飞度的价格相近。
本田PUYO
造型宛如棉花糖的PUYO概念车，展示了Honda在燃料电池车辆方面的研发成果。
PUYO是日文中形容“触碰到柔软车身”的拟声词，是一款以环保、安全、乐趣等元素为主题开发的概念车，展示了Honda在燃料电池车辆方面的研发成果。它以极简的设计概念刻划出外形，并以低污染的燃料电池作为动力来源。PUYO圆滑柔软的曲线造型宛如棉花糖，箱型车体设定为车室内创造充裕的乘坐空间。PUYO车身采用高科技的柔软材质，类似果冻般的触感也增进了安全性，此外车身的冷光效果也形成独特的辨识特征。PUYO舍弃传统的车室设计，以冷光仪表板和游戏杆取代方向盘，直觉式的操作接口使驾驶能轻松写意地掌握车况；同时，舒适的座椅材质、宽广的车舱空间和大片采光的明亮设计，也让乘员享有无拘无束的乘车感受。通过这款车，本田希望向人们提供一种将人与车的关系变得更加紧密的新型移动文化的思路。
马自达TAIKI
TAIKI在日语中的写法为“大气”。它继承了马自达前三款概念车中的“流”这一主题。
TAIKI的外观设计理念来自于两种羽衣(羽衣是日本传说之中的一种长袍，能够让仙子飞起来)，而内饰部分则来自日本的“鲤织”。(杨春福)
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