马自达Taiki(大气)概念车是全球首次现身。延续Nagare(流)、Ryuga(流雅)、Hakaze(叶风)等Mazda近年概念车的设计主轴，Taiki(大气)将流线化设计的思维，进一步的扩展。从水流、推展至风，再推展出大气，马自达的设计师用流线的意念，包围整辆车，就像大气，充斥在人周围般的自然。
流线的设计元素，展露出空气力学上的正确，加上短小的前后悬设计，以广大的玻璃天顶，承接车身外围的气流，让乘员能享受破风的快感。
在前卫的造型之下，这辆双座的前置后驱跑车，使用了Mazda最新的技术。Taiki(大气)搭载了新一代的转子引擎，让其在流线的外形设计之下，可以拥有强劲的性能。
二氧化碳排放量平均仅为112克/公里
奥迪metroproject quattro混合动力概念车
本届东京国际车展，奥迪携旗下9款车型参展，其中metroproject quattro混合动力概念车为全球首发，吸引了众多媒体的关注。
该车采用了一系列面向未来的奥迪独有技术，将出色的节能环保性、卓越的动力性与驾驶乐趣完美结合。
其0到100公里/小时加速时间为7.8秒，峰值速度可达201公里/小时，而油耗只有4.9升/百公里，二氧化碳排放量平均仅为112克/公里。
奥迪metroproject quattro采用了奥迪独立研发的创新混合动力系统：最大功率为110kw、最大扭矩为240牛·米的1.4 TFSI涡轮增压汽油直喷发动机通过S tronic直接换挡变速箱驱动前轮。加速时，最大功率为30kw、最大扭矩为200牛·米的锂电池电动机提供额外的动力。
汽油发动机与电动机可以独立工作，当电动机单独工作时其污染排放为零；同时两者也可协同工作，此时metroproject quattro将成为一辆输出扭矩高达440牛·米的四驱车。
氢气转子引擎最新的研发成果
马自达 Premacy Hydrogen RE Hybrid
全新的Premacy Hydrogen RE Hybrid氢气燃料混合动力车，则是氢气转子引擎最新的研发成果。这台使用氢气与汽油双燃料转子引擎，在Premacy上加入了Hybrid的电力辅助系统，让其在氢气与汽油运转时，能将多余的动能转化为电能，留待市区供马达运转，提供更高的能源使用效率，亦让其能拥有更为实用的行驶距离。按照计划，马自达将力争于2008年度将新款“Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid”投放租赁市场。
宽敞舒适7座旅行车
斯巴鲁EXIGA概念车
这是一款7座旅行车，该车拥有宽敞舒适的内部空间，可以同时容纳7个成年人乘坐，同时又不乏令人愉悦的驾驶性能。
由于采用了全尺寸的玻璃车顶，还有剧院效果的音响设置，宽敞舒适弥漫了整个内部空间。该车搭载了拥有出色平衡性能的水平对置涡轮增压发动机，其排量为2.0L，并配置5速自动变速箱，还采用了全轮驱动系统。
心与微笑
大发HSC概念车
“心与微笑”是大发新一代迷你型概念车HSC的中文意译。这款概念车以大发微型车MIRA为设计的基础，再配以一款0.6L，直列3缸DOHC12气门发动机。配以CVT变速器，同时还装载了停车时发动机自动停止功能，该车也拥有良好的燃油经济性，燃油性能为57英里/加仑(约合20.18公里/升)而且CD的排风阻系数为0.28，比“MIRA”还要轻的740kg车身、优良的空力特性，成功地实现了百公里耗油4.1L的高燃油性能。
越野与超大运载力融于一身
大发Mud Master-C概念车
在东京车展上，大发发布了这款Mud Master-C概念车，外形显得非常憨厚可爱。
从外观来看,这款车型极像我们在动漫中看到的月球或者是土星登陆车。
从外观来看车身宽度较一般轻型车多出100mm，动力上搭载一台660cc引擎，而且借由车内中控台上的按键，可进行车身高度调整，因此获得绝佳的越野功能。
尽管是小型的箱式货车,但MUD MASTER-C的运载能力还是相当不错的，为了能够适用与户外运动MUD MASTER-C采用了3个巨大的厢门，即车辆的车尾厢可以整体打开，可以方便装载一些小型的车辆。
跑车的爽快跑感与燃油经济性并重
大发OFC-1
大发OFC-1(Open Future Concept-1)通过车内配色的强烈对比，从而营造出优秀质感的内饰氛围。
尽管是双门的小型跑车，但OFC-1(Open Future Concept-1)还是提供出色的载物空间。先进的多媒体液晶显示屏还将汇总车辆的行驶情况，将重要的信息传达给驾驶者。
该车的动力系统是一台高性能的发动机再配以7速手动变速器或CVT无级变速器,再配上跑车的运动配件、电子控制避震器、17英寸铝合金轮毂再加上一套为跑而特别定制的体育运动形车胎，不仅实现了跑车的爽快跑感还保持了车辆最优的燃油经济性。(文静 汪云青)
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