16家央企合力 新能源汽车有望驶入“快车道”
新能源汽车生产车间 资料图
今天，16家央企的主要负责人将齐聚北京，出席“新能源汽车央企大联盟”成立大会。据悉，国资委召集这些巨无霸“抱团”是希望建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，通过统一产业技术标准，共同研发电动车新技术，共享技术成果。
“我们公司主要负责人都已到北京了，公司董事长徐留平今天将代表长安汽车和一汽、东风、中海油的老总共同在新能源汽车央企联盟的协议书上签字�！背ぐ财刀愿昧说闹厥映潭瓤杉话�。
协同效应显著
“16家央企成立联盟，对央企大力提高新能源技术，在零部件等方面实现资源共享、降低成本，都有积极意义。央企合作，可以产生协同效应。同时，还将打通中国新能源产业链上下游之间的联系，加速中国新能源车产业的成熟�！背ぐ财迪喙厝耸慷陨虾Ｖと钦弑硎�。
在全国乘用车联席会副秘书长崔东树看来，此次央企联盟的成立，可以均衡产业利益，“有些行业的新能源投入是赚钱的，有些短期内则难以见到效益，央企联盟能够有效地平衡各企业的利益，企业可以减少短期的顾虑，专心做大事。这对新能源汽车的发展来说是重大利好�！�
据介绍，该联盟还初步确定了技术、产品的发展方向，锁定了纯电动汽车及相关核心零部件技术。在参与企业的合作方式上，该联盟计划通过建立平台，对电动汽车的共性技术进行交流、探讨和研发。
“东风一直在做积极的准备工作�！倍缂畔喙馗涸鹑吮硎�，“我们对国资委牵头成立新能源汽车央企联盟持支持态度，并将按照联盟的部署和要求来开展工作�！�
8月12日，东风汽车公司在武汉举行了节能与新能源汽车战略发布会，正式发布节能与新能源汽车战略规划，以实际行动支持联盟的成立。
东风汽车副总经理周文杰告诉记者，“未来5年，东风汽车将陆续投入30亿元专项资金，用于节能与新能源汽车的技术开发和产业化建设�！�
仍需克服重重挑战
然而，车企相关人士也指出，联盟要能实现积极有效的发展，也有重重挑战需克服。如，企业一起造电动车，如何避免知识产权方面的纠纷？
据悉，在每个项目开发之前，联盟内的单位要先签订归属方面的协议。在共享时，将无偿向联合开发会员单位辐射和推广，并采取相对优惠的条件向联盟内未参与开发的其他单位有偿转让，采取有偿方式向联盟外的其他企业转让。
“国资委希望避免投资浪费和产能过剩，为中国电动车实现‘弯道超越’节省时间和资金�！倍Ｖと治鍪ξ馕念热衔�。但他同时表示，平时互为竞争对手的企业之间，要转变成研发上的联合开发，还是有难度的。
此外，在电动车领域保持领先的民营企业比亚迪也被排除在联盟之外，令业内颇为惊讶�！暗獠换嵊跋毂妊堑显诠ば挪亢头⒏奈闹傅枷虏斡氲缍敌幸当曜嫉闹贫��！北妊堑舷喙馗涸鹑硕陨虾Ｖとū硎�。
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【编辑:赵婕】 |
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