中新网1月3日电 安全是民航日常工作的重点，安全工作的主体是人。在民航的日常工作中，由于人为因素导致差错事故的发生屡见不鲜。国航天津分公司为了延续更长的安全飞行周期，启动了安全“预警系统”。
中国民航报今天报道，这一系统的实施，给民航各单位提高安全系数，实施“安全关口前移”提供了新思路。
据报道，国航天津分公司在安全“预警系统”中采用了领导预测系统，要求每一位领导干部要有安全预见性，言外之意，将干部的使用与安全工作相结合，使“一把手”安全责任的意识增强了。
“红、黄牌警示系统”的使用可以说是杜绝人为因素造成差错和事故的克星。它将安全工作与职工收入、业绩考核挂起钩，为职工在日常工作中时时敲响安全的警钟。此外，通过检查系统，及时发现和解决问题。通过培训系统，不断提高人员业务和政治素质。五个系统犹如五道关口，形成了一套立体化，全方位，较为科学而行之有效的安全防范体系。
这一系统的实施也给民航业一个启示：安全防范工作单靠会议传达搞一轰而上的突击抓，凭“墙上规章”搞形式主义的照单罚，已不适应新形势下民航安全工作的需要。安全防范工作只有切切实实成为17万民航人自我检查的主动行为，人人上阵保安全，个个努力堵隐患，打一场全员安全战役，安全防范工作才能切实奏效。
