昨日，主要负责飞船系统设计的中国空间技术研究院提供的信息显示，航天员返回时，可能要经过的应对舱内过载环境等六道难关。
航天员返回时，首先要确保舱内的密封性。一方面舱门设计要非�？煽�，另外一方面要着航天服，保证万一在泄漏的时候不会影响航天员的安全。第二个难关就是要做好再入防热的热处理。
飞船正常返回时，航天员经受的仅仅是三倍体重的重力，即3个G的压力，相对还是比较舒适的。但一旦故障出现，有时会出现十几个G.因此，第三个难关就是需要应对舱内的过载环境，这方面主要是通过航天员的耐受性训练等来克服。
第四个难关是控制旋转环境。在返回舱开伞过程中，舱可能会高速旋转，在这种情况下，一方面需要飞船设计者采劝减旋”控制措施，使旋转速度不超过允许范围；另一方面，航天员本身要做这方面的训练，通过两方的努力，旋转环境是可以克服的。
飞船在返回的时候，由于大气的作用和一些火工品的工作，会产生强烈噪声，第五个难关就是战胜噪声环境。为此，飞船研制者采取了大量的降噪措施，保证航天员的耐受。
最后一个难关是减小着陆冲击。正常的时候，返回舱底部的反冲发动机会大大降低返回舱撞地的速度，使返回舱以每秒1米的速度落地；但如果反冲发动机出现故障不能正常点火，就需要很好减小对航天员的冲击。神六较神五做了不同速度、不同姿态、不同方向更全面的试验，进行了技术改进，保证了航天员的位置能有一个比较好的冲击环境。
(来源：新京报；作者：申剑丽、武轩)
